Kenteken check GN-749-L
APK verlopen - 6+ eigenaars - 191.164 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GN749L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GN-749-L
Waardebehoud Citroen C3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GN-749-L
Onderhoud Citroen C3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GN-749-L
Veiligheid Citroen C3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GN-749-L
Prestaties Citroen C3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GN-749-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 PureTech VTi 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1140 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 VTi driecilinder motor met 60 pk
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met directe rijbeleving
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele zitpositie en goede zichtbaarheid dankzij Zenith-voorruit
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
- Basisuitvoering mist soms luxe opties zoals airco of ESP
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-749-L is een grijze Citroen C3 1.2 VTi Collection Plus uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Citroen C3 is een 1.2 liter VTi (Variable Valve Timing) driecilinder benzinemotor met een inhoud van 1199cc en ongeveer 60 pk vermogen. De motorcode die vaak bij deze 1.2 VTi wordt gebruikt is de TU1JP of een variant daarvan, een betrouwbare maar eenvoudige motor. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, en injectoren geven zelden problemen bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C3 1.2 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2 VTi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.2 VTi Collection Plus uit 2010 met kenteken GN-749-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken GN-749-L uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 1.2 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech VTi 82 (GN-749-L)
Wat is de APK status van GN-749-L?
De APK van GN-749-L is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-749-L een import auto?
Ja, GN-749-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-749-L gehad?
GN-749-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Citroen C3 uit 2010?
De motorcode is meestal TU1JP of een variant daarvan, een 1199cc driecilinder benzinemotor met ongeveer 60 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en lagers slijten, wat onderhoud vereist.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.2 VTi motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het dashboard of centrale vergrendeling, meestal door verouderde bedrading of sensoren.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C3 PureTech VTi 82 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
