Kenteken check GN-911-F
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 202.638 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GN911F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken GN-911-F
Waardebehoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken GN-911-F
Onderhoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken GN-911-F
Veiligheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken GN-911-F
Prestaties BMW 325i Touring (2009) – Kenteken GN-911-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1715 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder benzinemotor (N52) met 218 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- High Executive uitvoering met luxe opties en comfort
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken GN-911-F is een blauwe BMW 3-serie Touring 325xi High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor die 160 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2008 combineert sportiviteit met praktische ruimte en vierwielaandrijving.
De 2996cc motor in de BMW 325xi Touring is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor levert 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. De N52 motor is uitgerust met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorserie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 325xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 325xi Touring uit 2008 met kenteken GN-911-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De High Executive uitvoering biedt veel luxe en comfort, wat de meerprijs waard kan zijn. Door het vierwielaandrijvingssysteem is deze auto ook in natte en winterse omstandigheden goed hanteerbaar. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken GN-911-F uit 2009 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325xi High Executive een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht ontbreekt, Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht ontbreekt
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (GN-911-F)
Wat is de APK status van GN-911-F?
De APK van GN-911-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-911-F een import auto?
Ja, GN-911-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-911-F gehad?
GN-911-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt schakelen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De N52 motor kan relatief veel olie verbruiken bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in sensoren en comfortsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in airco, centrale vergrendeling of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
