Kenteken check GN-938-T
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 99.226 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor GN938T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GN-938-T
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GN-938-T
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GN-938-T
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GN-938-T
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GN-938-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage emissies
- Soepel en onderhoudsarm e-CVT automatische transmissie
- Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride motor
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Sterk waardebehoud door hybride technologie en Toyota reputatie
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk effectief) voor snelle acceleraties
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervanging vereisen (hoge kosten)
- Sommige interieuronderdelen zijn van hard plastic
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto's
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportieve opties of tuningmogelijkheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GN-938-T is een blauwe Toyota Auris Touring Sports Lease pro uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.950 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de wielen via een e-CVT automaat. De hybride technologie is gebaseerd op de Toyota Hybrid Synergy Drive, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en lage emissies, met een officieel WLTP-verbruik rond de 3,9-4,1 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontwikkeld voor Toyota hybrides. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Auris Hybrid. Wel is regulier onderhoud aan de transmissiekoeling en software-updates aanbevolen om optimale prestaties te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met conventionele automaten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een goede waardebehoud dankzij de hybride techniek en betrouwbaarheid, met een huidige marktwaarde rond €12.000 tot €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015.
Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease pro (2015) met kenteken GN-938-T is het belangrijk om te controleren op regulier onderhoudsboekje, vooral voor de hybride batterijstatus en transmissiegeschiedenis. Let op eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om de werking van de e-CVT en hybride systemen te beoordelen. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast maar slijtage kan variëren. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met voldoende ruimte en comfort.
Deze blauwe Toyota Auris Touring Sports met kenteken GN-938-T uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hybride combi met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 11
Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (GN-938-T)
Wat is de APK status van GN-938-T?
De APK van GN-938-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-938-T een import auto?
Nee, GN-938-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-938-T gehad?
GN-938-T heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc hybride motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates en regulier onderhoud zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft een marktwaarde tussen €12.000 en €16.000.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie software issues
Soms kunnen softwareproblemen in de e-CVT transmissie zorgen voor schokkerig schakelen of onregelmatige acceleratie.
Kenmerken:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage bij motorafdichtingen
Bij oudere exemplaren kunnen motorafdichtingen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik, motorwaarschuwing.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.
Kenmerken:
Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
