Kenteken check GN-992-N
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 124.800 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GN992N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback g-tron (2015) – Kenteken GN-992-N
Waardebehoud Audi A3 Sportback g-tron (2015) – Kenteken GN-992-N
Onderhoud Audi A3 Sportback g-tron (2015) – Kenteken GN-992-N
Veiligheid Audi A3 Sportback g-tron (2015) – Kenteken GN-992-N
Prestaties Audi A3 Sportback g-tron (2015) – Kenteken GN-992-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback g-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige aardgasmotor met lage brandstofkosten
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking typisch Audi
- Lage wegenbelasting door 81 pk motor
- Ruime en praktische Sportback carrosserie
- Redelijk goede marktwaarde voor bouwjaar 2013
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Injectorstoringen bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig worden en kostbaar in onderhoud
- Beperkte prestaties bij lage toeren door aardgasafstemming
- Aardgastanks nemen ruimte in de kofferbak in
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken GN-992-N is een witte Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction g-tron uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Deze aardgasvariant combineert zuinig rijden met de degelijkheid van Audi en heeft een nieuwprijs van circa €30.565.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A3 Sportback g-tron is doorgaans de 'CAXA' of een nauw verwante variant, bekend om zijn turbo en directe injectie. Deze 1.4 TFSI levert ongeveer 110 pk en 200 Nm koppel, met een aangepaste cilinderkop en injectiesysteem voor aardgasgebruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de mechatronica of koppelingen die in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik voor de g-tron ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 kg afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is zuiniger dan benzinevarianten. Wegenbelasting voor 81 pk (60 kW) motoren in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI g-tron met kenteken GN-992-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting en transmissieproblemen. Controleer ook de staat van de aardgastanks en vulsystemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken GN-992-N uit 2015 is een zuinige en milieuvriendelijke keuze dankzij het aardgassysteem, met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Let op onderhoud aan distributieketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback g-tron (GN-992-N)
Wat is de APK status van GN-992-N?
De APK van GN-992-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-992-N een import auto?
Nee, GN-992-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-992-N gehad?
GN-992-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 Sportback g-tron?
De motorcode is meestal 'CAXA' of een variant daarvan, een 1395cc 4-cilinder turbomotor aangepast voor aardgas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 g-tron?
Het praktijkverbruik ligt rond 4 tot 5 kg aardgas per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 kg.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 81 pk, wat relatief voordelig is voor de eigenaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Verslijting of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren door onregelmatig onderhoud of aardgasgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissieproblemen S tronic automaat
Schokkerig schakelen, slippen of storingen in mechatronica bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Turbo vertraging bij lage toeren
Langzame respons van de turbo bij lage toerentallen door aardgasafstemming.
Herkenningspunten:
Trage acceleratie vanuit stilstand, minder vlotte rijervaring.
Aardgastanks en vulsystemen slijtage
Corrosie of lekkage in aardgastanks of vulsystemen kan veiligheidsrisico's geven.
Herkenningspunten:
Geur van gas, waarschuwingslampjes, verminderde actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback g-tron in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|