Kenteken check GND-40-L
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 60.290 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GND40L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken GND-40-L
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken GND-40-L
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken GND-40-L
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken GND-40-L
Prestaties Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken GND-40-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1796cc M271 motor met supercharger voor goede prestaties.
- Comfortabele en soepele automatische transmissie.
- Degelijk bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk brandstofverbruik voor een middenklasse sedan.
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch Mercedes-Benz.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor elektronische storingen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Beperkte motorvarianten in Nederland met deze specificatie.
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij kleinere benzinemotoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GND-40-L is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse-segment had een nieuwprijs van circa €37.299 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en degelijkheid.
De 1796cc motor in deze C-klasse 180 is een M271 motorcode, een 1.8-liter viercilinder met compressor (supercharger) die ongeveer 115 pk levert. Dit type motor is een 16-kleps DOHC met directe injectie en turbo-ondersteuning, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), bekend om soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen en elektronische storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 115 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 met kenteken GND-40-L uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring met een redelijk waardebehoud.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken GND-40-L uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van comfort en Duitse kwaliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY (GND-40-L)
Wat is de APK status van GND-40-L?
De APK van GND-40-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GND-40-L een import auto?
Ja, GND-40-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GND-40-L gehad?
GND-40-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse 180 uit 2011?
De motorcode is M271, een 1.8-liter viercilinder met supercharger en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij elektronische storingen of onvoldoende olieonderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze uitvoering?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Elektronische problemen of slijtage kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Storingen in het motormanagement of andere elektronische systemen kunnen optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig gedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
