Kenteken check GNF-48-N
APK geldig tot okt 2028 - 8 eigenaars - 4.898 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNF48N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GNF-48-N
Waardebehoud CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GNF-48-N
Onderhoud CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GNF-48-N
Veiligheid CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GNF-48-N
Prestaties CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GNF-48-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1708 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke combinatie van 150 pk benzinemotor en 116 pk elektromotor voor 272 pk totaal vermogen.
- Efficiënte 6-traps DSG automaat met snelle schakeltijden.
- Gunstige wegenbelasting door 110 pk motorisering.
- Elektrische actieradius van circa 70-78 km voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Sportief rijgedrag met comfortabele hybride technologie.
Aandachtspunten
- Hogere nieuwprijs (€46.710) vergeleken met niet-hybride varianten.
- Beperkte bagageruimte door hybride batterij (circa 1.450 liter i.p.v. 1.600 liter).
- Onderhoud en reparaties van hybride systemen kunnen duurder zijn dan conventionele motoren.
- Mogelijke complexiteit bij batterijvervanging op lange termijn.
- Relatief nieuw model, dus minder langetermijn gebruikerservaringen beschikbaar.
- Elektrisch bereik kan in koude omstandigheden afnemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNF-48-N is een grijze CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportieve prestaties met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €46.710.
De 1498cc 4-cilinder motor in deze CUPRA Leon is een turbocharged TSI direct injection motor met een compressieverhouding van 12,0 en een vermogen van 110 kW (150 pk) bij 5000-6000 tpm, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 200 kW (272 pk). De motorcode is typisch voor de EA211 evo4 generatie, gebruikt in diverse VW Group modellen. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro 6e). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie en hybride uitvoering tot nu toe niet significant gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en software updates.
De automaat is een 6-versnellings DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bij eerdere generaties DSG's kwamen soms problemen voor zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage, maar bij de nieuwste 6-traps DSG in deze CUPRA Leon zijn dergelijke defecten zeldzaam. Regelmatig onderhoud en software updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld binnen de norm voor sportieve hybrides.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 5,9 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De hybride batterij heeft een capaciteit van circa 25,8 kWh (netto 19,7 kWh), waarmee een elektrische actieradius van ongeveer 70-78 km mogelijk is. Wegenbelasting voor deze 110 pk motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €700-900, exclusief eventuele grotere reparaties of banden.
Bij aankoop van een CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance met kenteken GNF-48-N uit 2024 is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride systemen en batterijconditie. Controleer of software updates zijn uitgevoerd en of de DSG transmissie soepel schakelt. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van sportiviteit en zuinigheid, maar let op eventuele gebruikersschade en garantievoorwaarden. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, moderne hybride zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze CUPRA Leon met kenteken GNF-48-N uit 2024 is een krachtige en efficiënte hybride hatchback die sportieve prestaties combineert met moderne technologie. Met een betrouwbare 1498cc motor, soepele DSG automaat en gunstige gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID (GNF-48-N)
Wat is de APK status van GNF-48-N?
De APK van GNF-48-N is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNF-48-N een import auto?
Nee, GNF-48-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNF-48-N gehad?
GNF-48-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid?
De motorcode is doorgaans EA211 evo4, een 1.5-liter 4-cilinder turbocharged TSI motor gebruikt in VW Group hybrides.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze CUPRA Leon?
De 6-traps DSG automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en software updates; storingen zijn zeldzaam bij dit modeljaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 110 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe lang is de elektrische actieradius?
De elektrische actieradius bedraagt circa 70 tot 78 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van omstandigheden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige oudere 1.5 TSI motoren trad slijtage op aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen elektronische besturingseenheden van de DSG versnellingsbak defect raken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Turbo defecten
Bij intensief gebruik kunnen turbo's slijten of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat het elektrisch bereik beperkt.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
