Kenteken check GNG-43-V
APK geldig tot sep 2028 - 4 eigenaars - 1 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNG43V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken GNG-43-V
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken GNG-43-V
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken GNG-43-V
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken GNG-43-V
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2024) – Kenteken GNG-43-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1456 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0 e-SkyActiv-G mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Comfortabele en goed afgewerkte Homura-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en bagageruimte
Aandachtspunten
- Beperkte pk-output (90 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid en kan slijten bij intensief gebruik
- Mild-hybrid systeem levert beperkte elektrische ondersteuning, geen volledig elektrisch rijden mogelijk
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNG-43-V is een rode Mazda CX-30 uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Homura-uitvoering. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.850 en combineert moderne mild-hybrid technologie met een praktische en stijlvolle uitvoering.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0 liter Skyactiv-G benzinemotor met motorcode PE-VPS, een 1998cc viercilinder die ongeveer 90 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is mild-hybrid (e-SkyActiv-G) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en soepele prestaties. De motor levert een koppel van circa 203 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak (Skyactiv-MT). Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze atmosferische 2.0 benzinemotor nauwelijks voor. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de CX-30 2.0 e-SkyActiv-G meestal binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie (Skyactiv-MT) in deze Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde bakken kan slijtage aan de koppeling optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na langdurig gebruik. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar en onderdelen goed verkrijgbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-6,0 liter per 100 km (35-36 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Homura met kenteken GNG-43-V uit 2024 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig onderhoud. Controleer de koppeling en transmissie op soepelheid en eventuele slijtage. Let op olieverbruik en algemene motorconditie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een aantrekkelijke marktwaarde en relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken GNG-43-V uit 2024 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 2.0 e-SkyActiv-G mild-hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert praktische bruikbaarheid met een sportief karakter en behoudt zijn waarde goed. Met goed onderhoud is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (GNG-43-V)
Wat is de APK status van GNG-43-V?
De APK van GNG-43-V is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNG-43-V een import auto?
Nee, GNG-43-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNG-43-V gehad?
GNG-43-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De Skyactiv-MT handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6-6,0 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of turbo defecten?
Bij deze atmosferische 2.0 Skyactiv-G motor zijn ketting- en turbo-problemen zeldzaam, omdat er geen turbo aanwezig is en de timingketting doorgaans betrouwbaar is.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 2.0 Skyactiv-G motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopers of herstarten van het MZD Connect systeem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Remmen piepen
Remblokken kunnen bij nat weer of lage temperaturen piepen.
Kenmerken:
Hoorbaar piepende remmen bij lichte remdruk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
