Kenteken check GNK-31-B

APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 10 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-989280
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GNK-31-B
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GNK-31-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024

Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken GNK-31-B

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken GNK-31-B

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken GNK-31-B

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken GNK-31-B

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken GNK-31-B

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 40.000 - € 49.000
Nieuwprijs
€ 52.490
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
925 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
G4FP
Vergelijkbare kentekens
617 voertuigen
Keren opgezocht
294 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1650 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Hybride aandrijflijn met zuinig brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot.
  • Moderne 1598cc 4-cilinder turbomotor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelwegverkeer.
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij hybride technologie en merkbetrouwbaarheid.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een hybride SUV.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke timing chain problemen bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzinemotoren.
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral in stadsverkeer.
  • Automatische transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn.
  • Hogere nieuwprijs (€53.201) vergeleken met niet-hybride varianten.
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 uitvoering.

Volledige analyse

Kenteken GNK-31-B is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Premium Sky uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 118 pk motor met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €53.201.

De 1598cc motor in deze Tucson is een 1.6 T-GDI HEV, onderdeel van Hyundai's Gamma II motorfamilie, met een 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een hybride systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als G4LE of G4LP, afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen bij deze motoren zijn onder meer mogelijke timing ketting issues, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren, en gevoeligheid voor oliekwaliteit en onderhoudsintervallen. Er zijn meldingen van timing chain spanning problemen die kunnen leiden tot kettingspringen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][5][6]. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij deze generatie, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans binnen normale grenzen, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.

De automatische transmissie in deze Tucson is een moderne 6- of 7-traps DCT (dubbele koppeling) of een conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoud en software-updates nodig zijn om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.

Het WLTP-verbruik van de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en koude start situaties. De wegenbelasting voor een 118 pk auto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Premium Sky uit 2024 met kenteken GNK-31-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie en kettingspanning. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen wijzen op timing chain problemen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de hybride technologie en goede reputatie van Hyundai. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om zeker te zijn van een probleemloze aankoop.

Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken GNK-31-B uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1.6 T-GDI hybride motor. Hoewel er aandacht moet zijn voor mogelijke timing chain issues, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort. Met goed onderhoud en regelmatige service is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een hybride SUV met automatische transmissie.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €700

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 mei 2025
NOV 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 november 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 1
januari 2025
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 2
januari 2025
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 3
januari 2025
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 4
januari 2025
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid 2024 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-11-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4FP
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 160 pk (118 kW)
Trekkracht 265 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,51 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,68 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Max. snelheid 192 km/u
Gecombineerd verbruik 6,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (GNK-31-B)

Wat is de APK status van GNK-31-B?

De APK van GNK-31-B is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GNK-31-B een import auto?

Nee, GNK-31-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GNK-31-B gehad?

GNK-31-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI HEV motor in de Hyundai Tucson 2024?

De motorcode is meestal G4LE of G4LP, onderdeel van Hyundai's Gamma II motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting bij deze motor?

Ja, er zijn meldingen van timing ketting spanning en kettingspringen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot de WLTP-cijfers?

Het praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km versus circa 5,5-6,0 liter WLTP.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk Tucson in Nederland?

Ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er transmissieproblemen bekend bij deze automaat?

Er zijn geen wijdverspreide defecten, maar onderhoud en software-updates zijn aanbevolen voor optimale werking.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain spanning en kettingspringen

De timing ketting kan spannen of springen door slijtage of defecte kettingspanner, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje aan.

Let op
Motor

Oliekwaliteit en olieverbruik

Onvoldoende of slechte olie kan leiden tot verhoogd olieverbruik en versnelde slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Soms kunnen schokkerig schakelen of vertragingen optreden door software of slijtage van transmissiecomponenten.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Let op
Elektronica

Hybride batterij en elektronica storingen

Elektronische storingen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van de elektrische ondersteuning.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, waarschuwingslampjes, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Type Plaat