Kenteken check GNK-36-T
APK geldig tot okt 2028 - 6 eigenaars - 16.635 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GNK36T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken GNK-36-T
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken GNK-36-T
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken GNK-36-T
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken GNK-36-T
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken GNK-36-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1199 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met turbo, ideaal voor woon-werkverkeer en stadsgebruik[1][2].
- Comfortabele en ruim opgezette hatchback voor het segment, met een praktische kofferbak (379 liter)[1].
- Degelijke afwerking en betrouwbaarheid, typisch voor het VW-concern.
- Lage wegenbelasting dankzij het lage vermogen en de zuinige motor.
- Goed gevulde Business Edition uitvoering met o.a. klimaatregeling, navigatie en comfortstoelen.
- Redelijk waardebehoud vergeleken met concurrenten in het segment.
Nadelen
- Automaat (DSG) kan bij oudere of zwaar belaste exemplaren problemen geven, met hoge reparatiekosten.
- Turbo en directe injectie vragen om zorgvuldig onderhoud; olieverbruik kan oplopen bij oudere motoren.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij veel stadsgebruik.
- Beperkte trekkracht bij lage toeren, ondanks het hoge koppel.
- Minder sportief rijgedrag dan sommige concurrenten.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud of bij defecten aan de turbo/automaat.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNK-36-T is een zwarte Skoda Fabia uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (85pk) en een automaat. Deze Business Edition is een compacte, voorwielaangedreven hatchback met een nieuwprijs van €28.769. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition uit 2024 met kenteken GNK-36-T is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze 85pk (63kW) variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 95pk-versie (70kW) heeft motorcode CHZB of CHZC, afhankelijk van het bouwjaar en de markt. De 85pk-variant is technisch vrijwel identiek, maar met een iets lagere vermogensafstelling. De motor heeft directe injectie, een turbo met intercooler en een geregelde katalysator[2]. De compressieverhouding is 10,5:1 en het maximale koppel bedraagt 175 Nm bij 1600 toeren[2].
Deze Fabia is leverbaar met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een bekende en betrouwbare transmissie in het VW-concern. De DSG is soepel en zuinig, maar kent enkele bekende aandachtspunten: vroege modellen hadden soms problemen met de koppelingspakketten en mechatronische unit (elektronische besturing). Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten aan de DSG. De onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral buiten de garantieperiode.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 l/100 km (42 mpg US), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik: 6,0–6,5 l/100 km is realistisch in dagelijks gebruik[1]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 85pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. Grote reparaties (DSG, turbo) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
De huidige marktwaarde van een zwarte Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition uit 2024 met kenteken GNK-36-T ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €16.000 en €19.000 (oktober 2025). Het waardebehoud is redelijk voor een compacte hatchback, mede door het zuinige karakter en het praktische interieur. De Fabia staat bekend om zijn degelijkheid, maar de automaat en turbo vragen om extra aandacht bij onderhoud.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken GNK-36-T uit 2024 is een zuinige, praktische en comfortabele keuze in het B-segment. De automaat en turbo zorgen voor een prettige rij-ervaring, maar vragen om zorgvuldige onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn concurrerend, zeker bij een lage kilometerstand en een goed onderhoudshistorie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (GNK-36-T)
Wat is de APK status van GNK-36-T?
De APK van GNK-36-T is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNK-36-T een import auto?
Nee, GNK-36-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNK-36-T gehad?
GNK-36-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition automaat?
Het WLTP-verbruik is 5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een Skoda Fabia 1.0 TSI 85pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €44 per maand (2025) voor een benzineauto van 85pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn €35–€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere of zwaar belaste exemplaren problemen geven. Reparatiekosten zijn hoog.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia 1.0 TSI Business Edition uit 2024?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €16.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Turbo’s kunnen slijten bij veel kilometers of slecht onderhoud. Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
DSG-automaat storingen
DSG-automaat kan schokken, slippen of storingen geven, vooral bij oudere of zwaar belaste exemplaren.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, waarschuwingslampjes.
Elektronica/storingen
Incidenteel elektronische storingen aan boordcomputer of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.