Kenteken check GNL-35-L
APK geldig tot feb 2028 - 8+ eigenaars - 31.746 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNL35L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GNL-35-L
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GNL-35-L
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GNL-35-L
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GNL-35-L
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GNL-35-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 999cc 3-cilinder EcoBoost mild hybrid motor met 114 pk en overboost tot 240 Nm.
- Sportief en responsief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Luxe ST-Line Vignale uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort.
- Relatief laag brandstofverbruik (circa 5,6-6,0 L/100 km in praktijk).
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals start/stop en mild hybrid systeem.
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en een ruime kofferbak (456 liter).
Nadelen
- Mogelijke matige slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Incidentele turbo problemen gemeld, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Soms lichte schakelproblemen bij intensief gebruik van handgeschakelde transmissie.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van hybride componenten.
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine achterruit.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNL-35-L is een blauwe Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert sportief rijgedrag met moderne mild hybrid technologie en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €36.865.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor is onderdeel van Ford's EcoBoost familie, met een cilinderinhoud van 999 cm³, DOHC, 4 kleppen per cilinder en een 48V mild hybrid systeem. Deze motor levert 114 pk (84 kW) en een koppel van 190 Nm, met overboost tot 240 Nm. De motor is voorzien van een turbo en een geïntegreerde start/stop functie met een riemaangedreven geïntegreerde starter/generator (BIGS). Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige timing chain slijtage en incidentele turbo storingen. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale grenzen, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms lichte schakelproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere olie- en keuringen. Reparaties zijn zelden nodig, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-5,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 114 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale uit 2020 met kenteken GNL-35-L is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste SUV zoekt met een sportief karakter. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het mild hybrid systeem is het brandstofverbruik gunstig en het rijcomfort hoog. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Ford Puma met kenteken GNL-35-L uit 2022 is een moderne, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een krachtige 999cc EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een sportieve uitstraling en degelijke techniek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost (GNL-35-L)
Wat is de APK status van GNL-35-L?
De APK van GNL-35-L is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNL-35-L een import auto?
Ja, GNL-35-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNL-35-L gehad?
GNL-35-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-5,7 liter per 100 km, in de praktijk is dit ongeveer 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motor behoort tot Ford's EcoBoost familie met een 999 cm³ 3-cilinder turbo mild hybrid motor, specifieke motorcode is vaak 'MHEV 1.0L EcoBoost'.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk schade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 114 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig meldingen van defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Schakelproblemen handbak
Soms lichte problemen met schakelen, vooral bij intensief gebruik of slijtage van koppeling.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, slippen van koppeling.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
