Kenteken check GNN-63-R
APK geldig tot okt 2028 - 3 eigenaars - 11.570 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GNN63R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GNN-63-R
Waardebehoud Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GNN-63-R
Onderhoud Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GNN-63-R
Veiligheid Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GNN-63-R
Prestaties Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GNN-63-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1317 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.5L hybride motor (LEB-serie) met 122 pk.
- Automatische e-CVT transmissie met soepele schakelervaring en weinig onderhoud.
- Ruime en praktische Mini-MPV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (Honda Sensing, Apple CarPlay).
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland.
- Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij populariteit en lage gebruikskosten.
- 8 jaar garantie op hybride batterij voor extra zekerheid.
Minpunten
- Beperkte topsnelheid (circa 175 km/u) en minder sportief rijgedrag door focus op zuinigheid.
- Relatief hoge nieuwprijs (€33.090) voor een Mini-MPV in deze klasse.
- e-CVT transmissie kan voor sommige bestuurders minder direct aanvoelen dan een traditionele automaat.
- Beperkte bagageruimte door hybride componenten vergeleken met niet-hybride concurrenten.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen in vergelijking met sommige concurrenten.
- Mogelijk hogere onderhoudskosten dan een eenvoudige benzineauto door hybride techniek, al blijft dit beperkt.
Volledige analyse
Kenteken GNN-63-R is een rode Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-MPV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie, met een nieuwprijs van circa €33.090.
De Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance uit 2023 is uitgerust met de 1.5-liter LEB-serie motor, een 4-cilinder lijnmotor met i-VTEC en Atkinson-cyclus, gekoppeld aan het Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) hybride systeem. De motorcode is LEB. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 253 Nm koppel, met een compressieverhouding van 13,5:1. De motor is voorzien van een kettingaandrijving (timing chain) en voldoet aan Euro 6d emissienormen. Bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen zijn niet relevant omdat het een atmosferische motor zonder turbo is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of timing chain problemen bij dit model, wat wijst op een betrouwbare aandrijflijn.
De Jazz 1.5 e:HEV Advance gebruikt een e-CVT automatische transmissie, specifiek ontworpen voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen bekende structurele defecten of dure reparaties gemeld voor deze e-CVT in de Jazz. Onderhoud bestaat vooral uit periodieke controles en vervanging van transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. De handling is soepel en responsief, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km (ongeveer 22-23 km/l), wat in de praktijk neerkomt op circa 18-20 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinehybride in Nederland valt in de lagere schijf, ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. De hybride batterij heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 km, wat extra zekerheid biedt.
Voor kopers met kenteken GNN-63-R en bouwjaar 2024 is deze rode Honda Jazz 1.5 e:HEV Advance een uitstekende keuze als zuinige, betrouwbare en praktische Mini-MPV. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele kleine gebruikssporen. De hybride techniek is volwassen en betrouwbaar, waardoor onverwachte kosten beperkt blijven. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze rode Honda Jazz met kenteken GNN-63-R uit 2024 is een moderne, zuinige en betrouwbare hybride Mini-MPV met een sterke 1.5L motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV (GNN-63-R)
Wat is de APK status van GNN-63-R?
De APK van GNN-63-R is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNN-63-R een import auto?
Nee, GNN-63-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNN-63-R gehad?
GNN-63-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Honda Jazz 2023 e:HEV Advance?
De motorcode is LEB, een 1.5-liter 4-cilinder lijnmotor met i-VTEC en Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen gemeld met de timing chain van deze motor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Honda Jazz?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 22-23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €500-700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk hybride benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, zijn er geen wijdverspreide meldingen van voortijdige slijtage of problemen met de timing chain bij de 1.5L LEB motor.
Signalen:
Geen bekende symptomen bij dit model.
Injectoren en brandstofsysteem
Geen bekende problemen met injectoren of brandstofsysteem bij deze hybride motor, dankzij indirecte injectie en betrouwbare techniek.
Signalen:
Niet van toepassing.
Transmissie e-CVT storingen
Zeer zeldzame meldingen van transmissieproblemen; meestal beperkt tot software-updates of kleine elektronische storingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen Honda Sensing
Soms kunnen sensoren van het Honda Sensing systeem kalibratie nodig hebben na onderhoud of botsingen.
Signalen:
Waarschuwingen of uitval van adaptieve cruise control, lane assist.
Hybride batterij degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, maar fabrieksgarantie en moderne batterijtechniek beperken dit risico.
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD e:HEV in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
