Kenteken check GNR-68-S
APK geldig tot nov 2027 - 4+ eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor GNR68S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken GNR-68-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken GNR-68-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken GNR-68-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken GNR-68-S
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken GNR-68-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1217 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en moderne 998cc EcoBoost motor met turbo en hybride ondersteuning
- Premium Vignale-uitvoering met luxe interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede wegligging en wendbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan olielekkages of drukverlies vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem is niet de meest moderne in zijn klasse
- Hogere aanschafprijs door Vignale-uitvoering vergeleken met standaard Fiesta
Volledige analyse
Kenteken GNR-68-S is een witte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale uit 2020, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een premium uitstraling en een relatief krachtige 92 pk motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1JB', een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert 92 pk in de basisuitvoering, maar in de Vignale en Hybrid uitvoering ligt het vermogen rond 100 pk. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met de turbo, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig lopen. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale uit 2017 met kenteken GNR-68-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief luxe stadsauto zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken GNR-68-S uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. De Vignale-uitvoering biedt een luxueuzer interieur en extra comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een goede staat en onderhoud biedt deze Fiesta een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid (GNR-68-S)
Wat is de APK status van GNR-68-S?
De APK van GNR-68-S is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNR-68-S een import auto?
Ja, GNR-68-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNR-68-S gehad?
GNR-68-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc EcoBoost motor in deze Fiesta?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, een 3-cilinder turbo benzinemotor met Ti-VCT.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting slijten of rekken, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot verminderde turbodruk en motorproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder motor.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lange stilstand of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Infotainmentsysteem storingen
SYNC 3 systeem kan vastlopen of traag reageren.
Signalen:
Bevroren scherm, traagheid, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1217 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|