Kenteken check GNS-11-P
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 47.979 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GNS11P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2023) – Kenteken GNS-11-P
Waardebehoud Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2023) – Kenteken GNS-11-P
Onderhoud Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2023) – Kenteken GNS-11-P
Veiligheid Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2023) – Kenteken GNS-11-P
Prestaties Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2023) – Kenteken GNS-11-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1781 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- **Stijlvol Design**: De Peugeot 408 heeft een uniek en aantrekkelijk design dat zowel elementen van een hatchback als een crossover combineert.
- **Efficiëntie**: De plug-in hybride technologie biedt een laag brandstofverbruik en lage emissies, ideaal voor wie veel in de stad rijdt.
- **Ruimte**: De auto biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage, met een kofferruimte van 471 liter.
- **Technologie**: De auto is uitgerust met geavanceerde technologieën zoals LED-verlichting en een modern infotainmentsysteem.
- **Rijcomfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring dankzij de soepele transmissie en de geavanceerde vering.
- **Brandstofkosten**: De lage emissies en het efficiënte brandstofverbruik resulteren in lagere brandstofkosten op lange termijn.
Minpunten
- **Hoge Aanschafprijs**: De Peugeot 408 1.6 Hybrid GT 225 EAT8 First Edition heeft een hogere aanschafprijs in vergelijking met sommige concurrenten.
- **Praktisch Verbruik**: Het brandstofverbruik in de praktijk kan afwijken van de WLTP-waarden, afhankelijk van de rijstijl en de staat van de batterij.
- **Batterijduurzaamheid**: De levensduur van de batterij kan een zorg zijn, vooral bij intensief gebruik.
- **Beperkte Elektrische Range**: De auto heeft een beperkte elektrische range, wat het gebruik van de benzinemotor vaker noodzakelijk maakt.
- **Complexiteit**: De hybride technologie kan complex zijn en meer onderhoud vereisen dan traditionele benzinemotoren.
Volledige analyse
Kenteken GNS-11-P is een grijze Peugeot 408 uit 2023 met een 1598cc motor. Deze auto is een unieke combinatie van een hatchback en een crossover, wat hem een opvallende verschijning geeft op de Nederlandse wegen.
De Peugeot 408 1.6 Hybrid GT 225 EAT8 First Edition is uitgerust met een 1.6-liter benzinemotor die in combinatie met een elektrische aandrijving een totaal vermogen van 225 pk levert. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de PSA 1.6 PureTech-motoren.
De auto heeft een 8-speed EAT8 automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepele schakelprestaties. Bekende problemen met de transmissie zijn schaars, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van de APK.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-test is aanzienlijk beter dan in de praktijk, waarbij het verbruik sterk afhankelijk is van de rijstijl en de staat van de batterij. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €35.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Peugeot 408 1.6 Hybrid GT 225 EAT8 First Edition biedt een unieke combinatie van stijl, ruimte en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere aanschafprijs en de variabele praktische brandstofkosten.
Deze grijze Peugeot 408 met kenteken GNS-11-P uit 2023 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een stijlvolle en efficiënte auto. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele bekende problemen te onderzoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 408 1.6 Plug-In Hybrid 225 (GNS-11-P)
Wat is de APK status van GNS-11-P?
De APK van GNS-11-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNS-11-P een import auto?
Ja, GNS-11-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNS-11-P gehad?
GNS-11-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1598cc motor?
De motorcode voor deze 1598cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de PSA 1.6 PureTech-motoren.
Wat is het brandstofverbruik volgens de WLTP-test?
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-test is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant, maar de Peugeot 408 Hybrid heeft een verbruik van 47.9 tot 58.8 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde van de Peugeot 408 1.6 Hybrid GT 225 EAT8 First Edition ligt rond de €35.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en de kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 132pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 132pk in Nederland hangt af van de brandstofsoort en de emissies. Voor een hybride auto zoals de Peugeot 408 kan de wegenbelasting lager zijn vanwege de lagere emissies.
Wat is de elektrische range van deze auto?
De elektrische range van de Peugeot 408 Hybrid is ongeveer 40 miles volgens de WLTP-test, maar in de praktijk kan dit lager zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met de timing chain voor deze motor.
Symptomen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Turbo
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met de turbo voor deze motor.
Symptomen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met de injectoren voor deze motor.
Symptomen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met olieverbruik voor deze motor.
Symptomen:
Geen specifieke symptomen gemeld.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1781 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
