Kenteken check GNS-25-V
APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars - 43.750 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GNS25V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken GNS-25-V
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken GNS-25-V
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken GNS-25-V
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken GNS-25-V
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken GNS-25-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 194 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en betrouwbare 2.5L SkyActiv-G motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie met veel laadruimte
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie met sportmodus
- Goede balans tussen prestaties (143 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen vergeleken met turbo-varianten (geen turbo aanwezig)
- Verbruik in praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 143 pk in Nederland
- Geen geavanceerde hybride of elektrische opties in deze uitvoering
- Mogelijke slijtage aan transmissie bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorkeuze, geen handgeschakelde automaat bij deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNS-25-V is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2022 met een 2488cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Luxury-uitvoering uit 2018 combineert een krachtige motor met een ruime combi-carrosserie, ideaal voor Nederlandse autokopers die comfort en prestaties zoeken.
De 2.5-liter SkyActiv-G motor met motorcode PE-VPS (2488cc, 4 cilinders, 16 kleppen, DOHC, directe injectie) levert 143 pk (volgens Nederlandse specificatie) en een koppel rond 186 Nm. Deze motor is bekend om zijn efficiënte verbranding dankzij variabele kleptiming en cylinder deactivatie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze niet-turbo variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie met sportmodus. Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Wel kan bij hoge kilometerstanden onderhoud aan de mechatronica of olieverversing nodig zijn om schakelproblemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen structurele problemen met deze automaat bekend in de Mazda 6 Sportbreak 2.5 SkyActiv-G 194 Luxury uit 2018.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 143 pk in Nederland bedraagt circa € 400-500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 600-800 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Mazda 6 staat bekend om redelijke onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 SkyActiv-G 194 Luxury (2018) met kenteken GNS-25-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele kleine elektronische storingen en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid. Marktwaarde ligt momenteel rond € 18.000-22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken GNS-25-V uit 2022 is een betrouwbare, ruime en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (GNS-25-V)
Wat is de APK status van GNS-25-V?
De APK van GNS-25-V is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNS-25-V een import auto?
Ja, GNS-25-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNS-25-V gehad?
GNS-25-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is PE-VPS, een 2.5-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar, maar periodiek onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 Sportbreak?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €600-800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 143 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400-500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, meestal door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schakelproblemen automaat
Bij onvoldoende onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het Mazda Connect systeem, zoals vastlopen of herstarten.
Herkenningspunten:
Infotainmentscherm reageert traag of valt uit.
Remslijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Verouderde rubberen onderdelen
Na enkele jaren kunnen rubbers van ophanging en aandrijfassen scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, trillingen tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
