Kenteken check GNS-75-J
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 49.998 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNS75J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken GNS-75-J
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken GNS-75-J
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken GNS-75-J
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken GNS-75-J
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken GNS-75-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1272 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Moderne uitrusting in Allure-uitvoering met goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde gezien populariteit en nieuwprijs.
- Ruime keuze aan accessoires en relatief lage wegenbelasting.
Waar je op moet letten
- Natte timing belt is een zwak punt met kans op voortijdige breuk en motorschade.
- Bekend verhoogd olieverbruik door zuigerverenproblemen.
- Automaat kan bij hogere kilometers schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen bij motorproblemen.
- Minder ruim dan grotere SUV’s, beperkte kofferruimte.
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken GNS-75-J is een grijze Peugeot 2008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €30.050 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties met 96 pk. Echter, de motor heeft een natte (wet) timing belt in plaats van een ketting, wat een zwak punt is. Er zijn veel meldingen van voortijdige slijtage en breuk van deze natte distributieriem, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Peugeot heeft in 2021 een recall uitgevoerd om dit probleem aan te pakken, maar het blijft een aandachtspunt. Er is inmiddels een retrofit-kit beschikbaar om de natte riem te vervangen door een duurzame ketting. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren, wat kan leiden tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote defecten optreden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals timing belt vervanging of motorrevisie kunnen fors duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure (2016) met automaat is het cruciaal om te controleren of de timing belt recent is vervangen of dat er een ketting retrofit is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele recalls. Let op motorstoringen, olieverbruik en onregelmatig schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor, maar wees voorbereid op mogelijke hogere onderhoudskosten door bekende motorproblemen.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken GNS-75-J uit 2019 is een aantrekkelijke mini-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en automaat, maar kent enkele bekende zwakke punten zoals de natte timing belt en mogelijke olieverbruikproblemen. Goed onderhoud en controle zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Voor wie hiermee rekening houdt, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (GNS-75-J)
Wat is de APK status van GNS-75-J?
De APK van GNS-75-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNS-75-J een import auto?
Ja, GNS-75-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNS-75-J gehad?
GNS-75-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 2008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 1199cc driecilinder turbomotor met 96 pk.
Is de timing belt of ketting gebruikt in deze motor?
Deze motor gebruikt een natte timing belt (distributieriem in olie), wat een zwak punt is.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Voortijdige slijtage en breuk van de natte timing belt, verhoogd olieverbruik door zuigerveren, en mogelijke motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze uitvoering?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 96 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Natte timing belt breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start niet, motorstoringslampje, onregelmatig lopen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren veroorzaken olieverbranding en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Blauwe rook bij accelereren, olieverbruik stijgt.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Motorstoringen door natte riem
Door natte riem kunnen motorstoringen optreden door riemslijtage en olieverontreiniging.
Symptomen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronica die storingslampen veroorzaken.
Symptomen:
Onverklaarde storingslampen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1272 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.