Kenteken check GNT-30-R

APK geldig tot okt 2028 - 4 eigenaars - 25.726 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-257384
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GNT-30-R
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
2008 1.2 Hybrid 136
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GNT-30-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-30-R

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
53

Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-30-R

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-30-R

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-30-R

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-30-R

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 26.000 - € 32.000
Nieuwprijs
€ 38.400
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
963 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
HN09
Vergelijkbare kentekens
337 voertuigen
Keren opgezocht
708 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1372 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare 1.2 PureTech motor met timing ketting (geen natte riem meer)
  • Hybride aandrijflijn voor lager brandstofverbruik in de praktijk
  • Automatische transmissie met soepel schakelen
  • Compacte SUV met goede wendbaarheid en modern design
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in GT-uitvoering
  • Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting

Waar je op moet letten

  • Eerdere motorversies hadden problemen met timing riem en olieverbruik (voor 2023)
  • Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten geven dan conventionele benzine
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
  • Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
  • Sommige gebruikers melden gevoeligheid voor injectieproblemen

Volledige analyse

Kenteken GNT-30-R is een witte Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief design met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €38.367.

De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 Hybrid 136 GT heeft de motorcode PCO (PureTech 1.2L Turbo). Dit is een Euro 6 motor met een vermogen van 100 pk (74 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 136 pk. Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig verbruik. Een belangrijk aandachtspunt is dat eerdere versies van de 1.2 PureTech motor een natte rubberen distributieriem (wet belt) hadden die in olie liep, wat leidde tot voortijdige slijtage en motorproblemen. Vanaf 2023 is dit probleem grotendeels opgelost doordat Peugeot is overgestapt op een timing ketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[1][3][5][6].

De automatische transmissie in deze variant is een moderne 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van voorwielaandrijving en lichte carrosserie zorgt voor een prettig rijgedrag en goede wendbaarheid in stedelijke omgevingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De hybride ondersteuning helpt vooral in stadsverkeer brandstof te besparen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam dankzij de verbeterde motor en transmissie[1][3].

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2023 met kenteken GNT-30-R is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates die de betrouwbaarheid van de motor en hybride systemen verbeteren. Controleer of de timing ketting is toegepast, wat bij dit bouwjaar standaard zou moeten zijn. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op problemen met de distributie of injectiesystemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs na één jaar, wat goed is voor een compacte SUV met hybride techniek.

Deze witte Peugeot 2008 met kenteken GNT-30-R uit 2024 is een moderne, betrouwbare mini-SUV met een efficiënte 1.2 Hybrid 136 pk motor en automatische transmissie. Dankzij de verbeterde timing ketting en hybride technologie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een compacte, comfortabele en zuinige SUV zoekt met een goede waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control €550
Lane Change Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
eCall Pakket
Metallic lak €750

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 november 2025
OKT 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 2024 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-10-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HN09
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 206 km/u
Gecombineerd verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (GNT-30-R)

Wat is de APK status van GNT-30-R?

De APK van GNT-30-R is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GNT-30-R een import auto?

Nee, GNT-30-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GNT-30-R gehad?

GNT-30-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 GT motor?

De motorcode is PCO, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbo benzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.

Heeft deze motor nog problemen met de timing riem?

De 2023 versie heeft een timing ketting in plaats van een natte riem, waardoor eerdere problemen met riembreuk en olieverbruik grotendeels zijn opgelost.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 100 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT?

De marktwaarde ligt rond 85-90% van de nieuwprijs, wat neerkomt op ongeveer €32.500 tot €34.500 na één jaar gebruik.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing ketting en distributie

Hoewel de 2023 versie is uitgerust met een timing ketting, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage en speling bij oudere PureTech motoren met natte riem. De ketting vermindert dit risico aanzienlijk.

Symptomen:

Motorstoringen, ratelend geluid bij starten, motorlampje brandt

Let op
Motor

Olieverbruik en verstopping

Olieverbruik en verstopping van oliefilters door afgebroken riemdeeltjes bij oudere motoren met natte riem. Nieuwere motoren met ketting hebben dit probleem minder.

Symptomen:

Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen

Gering risico
Motor

Injectoren en brandstofsysteem

Soms problemen met verstopping of defecte injectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokken bij accelereren, motorlampje, verhoogd verbruik

Gering risico
Transmissie

Automatische transmissie

Zeldzame gevallen van schokkerig schakelen of vertraging bij opwarmen, meestal te verhelpen met software-update of onderhoud.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling

Gering risico
Elektronica

Elektronica en sensoren

Af en toe storingen in sensoren die hybride systeem of motorregeling beïnvloeden, meestal software-gerelateerd.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 in Nederland

Auto Nummerplaat