Kenteken check GNT-75-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 98.559 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GNT75D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken GNT-75-D
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken GNT-75-D
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken GNT-75-D
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken GNT-75-D
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken GNT-75-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1277 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI EA211 motor met cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2012
Nadelen
- Timingriem vereist periodiek onderhoud, hoge kosten bij verwaarlozing
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand problemen geven
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere modellen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs nieuw (€30.725) kan invloed hebben op afschrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNT-75-D is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Connected Series uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.725. De Golf 7 generatie staat bekend om zijn degelijkheid en moderne techniek, waaronder de innovatieve ACT (Active Cylinder Technology) die twee cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden.
De 1395cc motor in deze Golf is de EA211 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als CZCA of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, met een cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. De motor heeft een timingriem (geen ketting), wat onderhoudstechnisch belangrijk is. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, soms problemen met de turbo en injectoren, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij deze motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan koppeling en versnellingsbakolie aan te raden. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een compacte auto, met koppeling vervangen rond €600-€900. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Connected Series uit 2012 met kenteken GNT-75-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timingriem tijdig is vervangen (interval circa 120.000 km of 5 jaar). Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met degelijke techniek en relatief lage onderhoudskosten. Marktwaarde ligt momenteel rond €7.000-€9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken GNT-75-D uit 2017 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Golf een goede combinatie van rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (GNT-75-D)
Wat is de APK status van GNT-75-D?
De APK van GNT-75-D is verlopen op 11-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GNT-75-D een import auto?
Ja, GNT-75-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNT-75-D gehad?
GNT-75-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CZCA of een vergelijkbare EA211-code voor de 1395cc 1.4 TSI motor met ACT.
Hoeveel verbruikt deze Golf in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI?
Ja, aandacht voor timingriemonderhoud, olieverbruik en turbo-conditie is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingriem slijtage en breuk
De 1.4 TSI EA211 motor gebruikt een timingriem die bij verwaarlozing kan verslijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Motor start niet, onregelmatig lopen, tikgeluiden uit motorruimte.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen of vermogensverlies
Turbo kan na hoge kilometerstand slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
