Kenteken check GNT-97-N
APK geldig tot okt 2028 - 5 eigenaars - 30.425 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNT97N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-97-N
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-97-N
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-97-N
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-97-N
Prestaties Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GNT-97-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1372 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 1.2 PureTech motor met timing ketting (geen natte riem meer)
- Hybride aandrijflijn voor lager brandstofverbruik in de praktijk
- Automatische transmissie met soepel schakelen
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en modern design
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in GT-uitvoering
- Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Eerdere motorversies hadden problemen met timing riem en olieverbruik (voor 2023)
- Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten geven dan conventionele benzine
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
- Sommige gebruikers melden gevoeligheid voor injectieproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNT-97-N is een grijze Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief design met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €38.367.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 Hybrid 136 GT heeft de motorcode PCO (PureTech 1.2L Turbo). Dit is een Euro 6 motor met een vermogen van 100 pk (74 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 136 pk. Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig verbruik. Een belangrijk aandachtspunt is dat eerdere versies van de 1.2 PureTech motor een natte rubberen distributieriem (wet belt) hadden die in olie liep, wat leidde tot voortijdige slijtage en motorproblemen. Vanaf 2023 is dit probleem grotendeels opgelost doordat Peugeot is overgestapt op een timing ketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[1][3][5][6].
De automatische transmissie in deze variant is een moderne 6- of 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van voorwielaandrijving en lichte carrosserie zorgt voor een prettig rijgedrag en goede wendbaarheid in stedelijke omgevingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De hybride ondersteuning helpt vooral in stadsverkeer brandstof te besparen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam dankzij de verbeterde motor en transmissie[1][3].
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2023 met kenteken GNT-97-N is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates die de betrouwbaarheid van de motor en hybride systemen verbeteren. Controleer of de timing ketting is toegepast, wat bij dit bouwjaar standaard zou moeten zijn. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op problemen met de distributie of injectiesystemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs na één jaar, wat goed is voor een compacte SUV met hybride techniek.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken GNT-97-N uit 2024 is een moderne, betrouwbare mini-SUV met een efficiënte 1.2 Hybrid 136 pk motor en automatische transmissie. Dankzij de verbeterde timing ketting en hybride technologie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een compacte, comfortabele en zuinige SUV zoekt met een goede waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (GNT-97-N)
Wat is de APK status van GNT-97-N?
De APK van GNT-97-N is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNT-97-N een import auto?
Nee, GNT-97-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNT-97-N gehad?
GNT-97-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 GT motor?
De motorcode is PCO, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbo benzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Heeft deze motor nog problemen met de timing riem?
De 2023 versie heeft een timing ketting in plaats van een natte riem, waardoor eerdere problemen met riembreuk en olieverbruik grotendeels zijn opgelost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 GT?
De marktwaarde ligt rond 85-90% van de nieuwprijs, wat neerkomt op ongeveer €32.500 tot €34.500 na één jaar gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing ketting en distributie
Hoewel de 2023 versie is uitgerust met een timing ketting, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage en speling bij oudere PureTech motoren met natte riem. De ketting vermindert dit risico aanzienlijk.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, ratelend geluid bij starten, motorlampje brandt
Olieverbruik en verstopping
Olieverbruik en verstopping van oliefilters door afgebroken riemdeeltjes bij oudere motoren met natte riem. Nieuwere motoren met ketting hebben dit probleem minder.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen
Injectoren en brandstofsysteem
Soms problemen met verstopping of defecte injectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorlampje, verhoogd verbruik
Automatische transmissie
Zeldzame gevallen van schokkerig schakelen of vertraging bij opwarmen, meestal te verhelpen met software-update of onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling
Elektronica en sensoren
Af en toe storingen in sensoren die hybride systeem of motorregeling beïnvloeden, meestal software-gerelateerd.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
