Kenteken check GNX-39-V
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 168.437 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GNX39V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 2.0 (2007) – Kenteken GNX-39-V
Waardebehoud Volvo C30 2.0 (2007) – Kenteken GNX-39-V
Onderhoud Volvo C30 2.0 (2007) – Kenteken GNX-39-V
Veiligheid Volvo C30 2.0 (2007) – Kenteken GNX-39-V
Prestaties Volvo C30 2.0 (2007) – Kenteken GNX-39-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C30 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1437 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 liter B4204S3 motor met 146 pk.
- Sportief en strak rijgedrag dankzij compacte hatchback ontwerp.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Typisch Zweeds veiligheidsniveau en bouwkwaliteit.
- Redelijk brandstofverbruik voor een 2006 benzineauto.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
- Beperkte ruimte achterin door hatchback ontwerp.
- Relatief hoge wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNX-39-V is een rode Volvo C30 2.0 Momentum uit 2007 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een sportief rijgedrag met typisch Zweedse degelijkheid en veiligheid.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in de Volvo C30 2.0 Momentum is B4204S3. Deze motor levert ongeveer 146 pk (107 kW) en is een DOHC 16-kleps motor met variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 2.0 Momentum is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn sporadisch gemeld, maar niet wijdverspreid.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 107 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.0 Momentum met kenteken GNX-39-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer of de koppeling nog in goede staat is. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze rode Volvo C30 met kenteken GNX-39-V uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een sterke 1999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en degelijkheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is. De onderhoudskosten zijn redelijk en de wegenbelasting acceptabel voor zijn klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C30 2.0 (GNX-39-V)
Wat is de APK status van GNX-39-V?
De APK van GNX-39-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNX-39-V een import auto?
Ja, GNX-39-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNX-39-V gehad?
GNX-39-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Volvo C30?
De motorcode is B4204S3, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met 146 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto als deze ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelproblemen
Sporadische problemen met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
