Kenteken check GNZ-06-D
APK geldig tot okt 2028 - 6 eigenaars - 1.406 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GNZ06D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo X Air 1.0 (2024) – Kenteken GNZ-06-D
Waardebehoud Toyota Aygo X Air 1.0 (2024) – Kenteken GNZ-06-D
Onderhoud Toyota Aygo X Air 1.0 (2024) – Kenteken GNZ-06-D
Veiligheid Toyota Aygo X Air 1.0 (2024) – Kenteken GNZ-06-D
Prestaties Toyota Aygo X Air 1.0 (2024) – Kenteken GNZ-06-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo X Air 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1025 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor zonder turbocomplexiteit
- Lage wegenbelasting dankzij 53 pk en lichte constructie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een kleine stadsauto
- Toyota's reputatie voor betrouwbaarheid en lage storingsgevoeligheid
Aandachtspunten
- Clutch slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik, vervanging kostbaar
- Beperkte motorvermogen (53 pk) minder geschikt voor snelweggebruik met vier personen
- Eenvoudige uitrusting en infotainmentsysteem kan als basic worden ervaren
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Mogelijke kleine software- en infotainment glitches gemeld
- Recalls voor voorwielophanging en airbag moeten gecontroleerd worden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNZ-06-D is een grijze Toyota Aygo X uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback (mini) is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad. De nieuwprijs van dit model lag rond de €21.465.
De 998cc 3-cilinder motor van de Toyota Aygo X 1.0 VVT-i MT Pulse uit 2022 heeft de motorcode 1KR-FE, een bekende en betrouwbare motor binnen Toyota's kleine benzinemotoren. Deze motor levert 53 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en lage emissies. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injectoren die falen zijn bij deze motor nauwelijks gemeld. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te minimaliseren, hoewel excessief olieverbruik geen veelvoorkomend probleem is bij deze motor.
De handgeschakelde transmissie van de Aygo X 1.0 VVT-i MT Pulse is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van clutch slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten. Gemiddeld kost een clutch vervanging tussen de €500 en €750. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar een soepele bediening van de koppeling en versnellingspook wordt aanbevolen bij aankoop om slijtage te detecteren.
Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Aygo X 1.0 VVT-i ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals clutch vervanging komen minder vaak voor maar moeten wel worden meegenomen in de budgettering.
Bij aankoop van een Toyota Aygo X 1.0 VVT-i MT Pulse uit 2022 met kenteken GNZ-06-D is het aan te raden om te controleren op clutch slijtage en de staat van het onderhoudsboekje. Controleer ook of eventuele recalls zijn uitgevoerd, zoals voor de voorwielophanging en airbag systemen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €15.000 tot €17.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door de uitstekende betrouwbaarheid en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor stadsrijders en starters.
Deze grijze Toyota Aygo X met kenteken GNZ-06-D uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar betaalbaar en probleemloos rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo X Air 1.0 (GNZ-06-D)
Wat is de APK status van GNZ-06-D?
De APK van GNZ-06-D is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNZ-06-D een import auto?
Nee, GNZ-06-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GNZ-06-D gehad?
GNZ-06-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo X 2022?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante problemen met de timing chain gemeld voor de 1KR-FE motor in de Aygo X.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Aygo X?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo X 1.0 VVT-i MT Pulse uit 2022?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Clutch slijtage en vervanging
Premature slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik kan leiden tot dure vervanging.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geuren bij koppelen.
Infotainment en software glitches
Af en toe vastlopen of foutmeldingen in het multimediasysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen van scherm, foutmeldingen, navigatie werkt niet soepel.
Recalls voor voorwielophanging en airbags
Productieproblemen die leiden tot terugroepacties voor veiligheidsonderdelen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen bij dealer, verplichte reparaties.
12V accu slijtage
Snelle ontlading van de 12V accu bij korte ritten, vooral in koude periodes.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampje accu.
Kleine waterlekkages
Soms lekkage door slechte afdichtingen, vooral bij zware regenval.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, muffe geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1025 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
