Kenteken check GNZ-53-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 95.772 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GNZ53J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 540d Touring (2021) – Kenteken GNZ-53-J
Waardebehoud BMW 540d Touring (2021) – Kenteken GNZ-53-J
Onderhoud BMW 540d Touring (2021) – Kenteken GNZ-53-J
Veiligheid BMW 540d Touring (2021) – Kenteken GNZ-53-J
Prestaties BMW 540d Touring (2021) – Kenteken GNZ-53-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 540d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2000 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (B57) met bi-turbo en mild hybrid technologie
- Uitstekende wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Automatische 8-traps transmissie schakelt soepel en efficiënt
- Goede balans tussen prestaties (250 pk) en brandstofverbruik
- Hoge praktische bruikbaarheid als grote middenklasse Touring met veel laadruimte
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 250 pk dieselmotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen in infotainmentsysteem en sensoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNZ-53-J is een grijze BMW 5-serie Touring 540d xDrive High Executive uit 2021 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €97.591.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 540d xDrive draagt de motorcode B57D30, een inline zescilinder met bi-turbo en mild hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert circa 250 pk (officieel 335 pk in sommige markten) en 516 Nm koppel, wat zorgt voor sterke prestaties en een soepel rijgedrag. De B57 motor staat bekend om zijn kracht en relatief lage emissies dankzij moderne dieseltechniek.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages of schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,7 l/100 km (circa 17-19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 540d xDrive High Executive met kenteken GNZ-53-J uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele foutcodes. Deze uitvoering biedt een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GNZ-53-J uit 2021 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 540d Touring (GNZ-53-J)
Wat is de APK status van GNZ-53-J?
De APK van GNZ-53-J is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GNZ-53-J een import auto?
Ja, GNZ-53-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNZ-53-J gehad?
GNZ-53-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 540d xDrive?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo diesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 540d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 540d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Bij hoge kilometerstanden kunnen de distributieketting en kettingspanners slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Lawaai uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De bi-turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje.
Elektronische storingen
Infotainmentsysteem en sensoren kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op comfort en rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Storingen in display, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2000 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
