Kenteken check GP-147-P
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 132.400 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP147P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GP-147-P
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GP-147-P
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GP-147-P
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GP-147-P
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GP-147-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon dankzij Greentech-technologie (start-stop, remenergie-terugwinning).
- Betrouwbare 1.2 TSI motor met ketting in plaats van riem, minder onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en directe rijervaring.
- Praktische midi-SUV met goede binnenruimte en 18 cm bodemvrijheid.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 81 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan tekortschieten bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Geen 4x4-optie bij deze 1.2 TSI Greentech uitvoering, minder geschikt voor offroad.
- Mogelijke lichte turbo- en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en turbo.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte prestaties bij lage toeren, soms turbogat merkbaar.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GP-147-P is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van circa €24.590.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Greentech Edition is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 175 Nm koppel. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn verfijnde loop en relatief lage emissies dankzij de Greentech-technologie, waaronder start-stop en remenergie-terugwinning. Het vermogen is voldoende voor stads- en snelwegritten, maar minder krachtig bij vollast of heuvelachtig terrein.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Greentech Edition met kenteken GP-147-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en turbo-conditie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar is minder geschikt voor intensief offroad gebruik. De marktwaarde voor een goed onderhouden model uit 2014 ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken GP-147-P uit 2015 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte SUV met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (GP-147-P)
Wat is de APK status van GP-147-P?
De APK van GP-147-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-147-P een import auto?
Nee, GP-147-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-147-P gehad?
GP-147-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is EA111, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Ja, mogelijke problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectoren vervuiling en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk kettingschade.
Kenmerken:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages vertonen of minder druk opbouwen door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
