Kenteken check GP-479-N
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 97.380 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GP479N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GP-479-N
Waardebehoud Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GP-479-N
Onderhoud Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GP-479-N
Veiligheid Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GP-479-N
Prestaties Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (2014) – Kenteken GP-479-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen DS 3 PureTech VTi 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en stijlvol design met premium uitstraling voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 3-cilinder PureTech motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid en rijplezier
- Redelijk ruime bagageruimte (circa 285 liter) voor een kleine hatchback
- Goede veiligheidsbeoordelingen met 5-sterren NCAP-score
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte achterruimte en comfort voor langere passagiers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GP-479-N is een bruine Citroen DS3 1.2 PureTech Business uit 2014, voorzien van een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 60 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €17.590 en is populair vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De 1199cc motor in deze Citroen DS3 is een 3-cilinder PureTech benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als EB2FA of EB2F, met een vermogen rond 60 pk (44 kW). Deze motor is een vroege variant van de PureTech-lijn, bekend om zijn compacte formaat en relatief laag brandstofverbruik. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn bij deze 1.2 PureTech Business variant niet standaard aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit negatief beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze DS3 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, met een goede reputatie voor duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen komen weinig voor, mits de auto goed wordt onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoudsinterval is circa 20.000 km of 24 maanden, met een distributieketting die normaal gesproken geen periodieke vervanging vereist, maar wel inspectie.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.2 PureTech Business uit 2010 met kenteken GP-479-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluid maakt. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze bruine Citroen DS3 met kenteken GP-479-N uit 2014 is een stijlvolle en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1199cc 3-cilinder PureTech motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en karaktervolle stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (GP-479-N)
Wat is de APK status van GP-479-N?
De APK van GP-479-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-479-N een import auto?
Ja, GP-479-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-479-N gehad?
GP-479-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen DS3 1.2 PureTech Business?
De motorcode is meestal EB2FA of EB2F, een 3-cilinder PureTech benzinemotor met 60 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan vroeg slijten en moet bij ratelende geluiden gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen DS 3 PureTech VTi 82 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
