Kenteken check GP-525-K
APK verlopen - 10+ eigenaars - 191.082 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GP525K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken GP-525-K
Waardebehoud Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken GP-525-K
Onderhoud Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken GP-525-K
Veiligheid Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken GP-525-K
Prestaties Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken GP-525-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 1.4 TCe turbomotor met 130 pk en 190 Nm koppel
- Vlotte acceleratie (0-100 km/h in ca. 9,6 seconden)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spannen of slijtage
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij gebrek aan historie kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken GP-525-K is een witte Renault Mégane 1.4 TCe Parisienne uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €21.990 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane 1.4 TCe draagt de motorcode K4J (algemeen voor 1.4 TCe motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk) en 190 Nm koppel bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 9,6 seconden. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte middenklasser.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.4 TCe Parisienne uit 2008 met kenteken GP-525-K is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik, want sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen. Een onderhoudshistorie met tijdige servicebeurten is een pluspunt. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.500 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Renault Mégane met kenteken GP-525-K uit 2011 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 30
Reflector beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Reflector beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane TCe 130 (GP-525-K)
Wat is de APK status van GP-525-K?
De APK van GP-525-K is verlopen op 07-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GP-525-K een import auto?
Ja, GP-525-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-525-K gehad?
GP-525-K heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode is meestal K4J voor de 1.4 TCe turbomotor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar spanners kunnen slijten rond 150.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600 tot €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een benzineauto met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken door slijtage of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.