Kenteken check GP-579-H
APK verlopen - 8+ eigenaars - 187.012 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GP579H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken GP-579-H
Waardebehoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken GP-579-H
Onderhoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken GP-579-H
Veiligheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken GP-579-H
Prestaties BMW 525d Touring (2014) – Kenteken GP-579-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 525d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0L dieselmotor (B47) met 160 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 560 tot 1670 liter laadruimte
- Sportieve M Sport Edition met betere wegligging en uitstraling
- Zeer comfortabel dankzij 8-traps automatische transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (NBT systeem)
- Redelijk waardebehoud en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij BMW-dealer
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's
- Elektronische storingen in automaat kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken GP-579-H is een grijze BMW 5-serie Touring 525d M Sport Edition High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van €73.225.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 525d is onderdeel van de BMW B47 motorfamilie, met motorcode B47D20. Deze motor levert 160 pk (118 kW) en een koppel van circa 400 Nm, wat zorgt voor een krachtige maar efficiënte rijervaring. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. De BMW 5-serie Touring behoudt zijn waarde redelijk goed, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d M Sport Edition High Executive met kenteken GP-579-H uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen storingen vertoont. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en comfortabele auto.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GP-579-H uit 2014 is een sportieve en ruime dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor liefhebbers van een premium middenklasse stationwagon.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
APK keuring details: 39
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (GP-579-H)
Wat is de APK status van GP-579-H?
De APK van GP-579-H is verlopen op 05-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GP-579-H een import auto?
Ja, GP-579-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-579-H gehad?
GP-579-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2013?
De motorcode is B47D20, onderdeel van de BMW B47 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Elektronische storingen en lekkages kunnen voorkomen, maar met goed onderhoud zijn problemen zeldzaam.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden 2013 BMW 525d Touring?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen in de mechatronica of lekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
