Kenteken check GP-767-V
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 188.000 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GP767V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken GP-767-V
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken GP-767-V
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken GP-767-V
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken GP-767-V
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken GP-767-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI cod ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 TFSI CoD motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief en stijlvol design in het sedansegment met premium uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk goede waardebehoud voor een compacte sedan
- Ruime kofferbak en praktische indeling voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen kunnen reparatiekosten verhogen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte benzineauto
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met hatchback-varianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken GP-767-V is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €34.940.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is doorgaans EA211, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI CoD uit 2013 ligt in Nederland tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de koppeling en versnellingsbak grondig.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken GP-767-V uit 2015 is een compacte, sportief ogende sedan met een zuinige en relatief krachtige 1.4 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor regelmatige service om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 09
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (GP-767-V)
Wat is de APK status van GP-767-V?
De APK van GP-767-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-767-V een import auto?
Nee, GP-767-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-767-V gehad?
GP-767-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in de Audi A3 Limousine 2013?
De motorcode is EA211, een 1.4 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Limousine 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen of olie-lekkage
De turbo kan slijten door olieverontreiniging of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjector problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.4 TFSI cod ultra exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
