Kenteken check GP-773-F
10 eigenaars - 212.222 km (peildatum nov 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP773F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GP-773-F
Waardebehoud Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GP-773-F
Onderhoud Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GP-773-F
Veiligheid Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GP-773-F
Prestaties Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GP-773-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1663 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige plug-in hybride technologie met elektrische actieradius tot circa 50 km
- Premium interieur en afwerking typisch voor Audi
- Automatische 6-traps e-S tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Relatief lage CO2-uitstoot en wegenbelastingvoordeel
- Goede balans tussen prestaties (150 pk gecombineerd) en brandstofverbruik
- Ruime hatchback met praktische Sportback carrosserie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica defecten vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte door batterij onder achterbank (circa 280 liter)
- Hogere onderhoudskosten dan standaard benzineversies
- Elektrische actieradius in praktijk vaak lager dan opgegeven 50 km
Uitgebreide analyse
Kenteken GP-773-F is een rode Audi A3 Sportback 1.4 e-tron PHEV Attraction Pro Line plus uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder motor en 110 pk. Deze plug-in hybride combineert een 1.4-liter TFSI benzinemotor met een elektromotor en een 6-traps automatische transmissie, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI benzinemotor in deze Audi A3 Sportback e-tron is doorgaans 'CAXA' of een vergelijkbare variant binnen de EA211 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk (81 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 150 pk. De motor staat bekend om zijn moderne directe injectie en turbo, maar er zijn meldingen van problemen met de timingketting en olieverbruik bij sommige exemplaren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De Audi A3 e-tron is uitgerust met een 6-traps e-S tronic automatische transmissie, speciaal aangepast voor hybride toepassingen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A3 e-tron liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Wegenbelasting voor een 110 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het verbruik volgens WLTP is circa 1,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit rond de 3,5 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 e-tron PHEV uit 2013 met kenteken GP-773-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timingketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van regelmatige service en batterijconditie. Let op eventuele storingen in het hybride systeem en test de elektrische actieradius. Deze auto is ideaal voor wie zuinig wil rijden met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze rode Audi A3 Sportback met kenteken GP-773-F uit 2015 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een efficiënte 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,701 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback e-tron (GP-773-F)
Is GP-773-F een import auto?
Nee, GP-773-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-773-F gehad?
GP-773-F heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 e-tron?
De motorcode is meestal 'CAXA' of een variant binnen de EA211 motorfamilie, een 1395cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Hoewel het WLTP-verbruik circa 1,5 l/100 km is, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3,5 en 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timingketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Hoe groot is de elektrische actieradius?
De officiële elektrische actieradius is circa 50 km (NEDC), in de praktijk ligt dit vaak rond 30 km afhankelijk van rijomstandigheden.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Versnelde slijtage van de timingketting kan leiden tot kettingspanner problemen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Transmissie mechatronica defect
Defecten in de mechatronica van de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Injector vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot ruw lopen en startproblemen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1663 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
