Kenteken check GPD-45-K
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GPD45K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken GPD-45-K
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken GPD-45-K
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken GPD-45-K
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken GPD-45-K
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken GPD-45-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1510 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI PHEV motor (DGEA) met 204 pk gecombineerd vermogen
- Zuinig verbruik dankzij hybride technologie, laag WLTP-verbruik rond 1,5 l/100 km
- DSG-automaat met soepele en snelle schakelingen
- Ruime en praktische combi-uitvoering met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goed waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde in 2025
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzineversies
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn
- Beperkte elektrische actieradius, afhankelijk van batterijconditie en rijstijl
- DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud om dure defecten te voorkomen
- Mogelijke complexiteit bij batterijvervanging op lange termijn
- Sommige gebruikers melden matige software-updates voor hybride management
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPD-45-K is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor (1.4 TSI iV PHEV) en een automatische transmissie. Dit model valt in de middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €39.317.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI hybride motor in deze Skoda Octavia Combi is DGEA, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving (PHEV). Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 204 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de belasting op de verbrandingsmotor verlaagt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend bij deze transmissie in de Octavia PHEV, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 liter per 100 km, wat in de praktijk kan variëren tussen 2 en 4 liter afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV uit 2020 ligt gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en praktische bruikbaarheid. Voor kopers die veel korte ritten maken en kunnen profiteren van elektrisch rijden is dit model zeer geschikt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en batterijconditie.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken GPD-45-K uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en praktische middenklasse hybride combi met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor de hybride componenten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI SCR (GPD-45-K)
Wat is de APK status van GPD-45-K?
De APK van GPD-45-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPD-45-K een import auto?
Ja, GPD-45-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPD-45-K gehad?
GPD-45-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI hybride motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is DGEA, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd om slijtage aan koppelingen en mechatronica te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze PHEV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 2 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen de mechatronica modules van de DSG-automaat storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Batterijcapaciteit en laadproblemen
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, laadfouten.
Koelsysteem van de turbo
Bij intensief gebruik kan het koelsysteem van de turbo verstopt raken of falen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, verhoogde motortemperatuur, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij oudere exemplaren kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Software-updates hybride management
Verouderde software kan leiden tot inefficiënt energiebeheer.
Herkenningspunten:
Onverwachte overschakeling naar benzinemotor, minder elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 2.0 TDI SCR exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
