Kenteken check GPG-60-X

Kenteken GPG-60-X is een grijze Nissan Qashqai uit 2019 met een 1332cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV was bij introductie een populaire keuze voor gezinnen vanwege het ruime interieur, het hoge comfort en de uitgebreide uitrusting van de Tekna-uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.3 DIG-T (1332cc) benzinemotor in de Nissan Qashqai 2019 heeft als motorcode **HR13DDT**. Dit is een viercilinder turbo met directe injectie, ontwikkeld in samenwerking met Daimler (Mercedes-Benz)[1]. De motor levert 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde bak[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen structurele meldingen van vroegtijdige slijtage of problemen bij deze motorcode. De ketting is in principe onderhoudsvrij, maar bij onregelmatig onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: **yellow** – licht, mits onderhoud op orde)[1]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij hoge kilometers of onvoldoende onderhoud. Meestal gaat het om lekkages of vervuiling (categorie: **orange** – matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud)[1]. - **Injectoren:** Geen grote problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoppingen voorkomen (categorie: **yellow** – licht)[1]. - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld bij deze motor, mits tijdig onderhoud en juiste olie gebruikt wordt (categorie: **yellow** – licht)[1]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, kosten ca. €150-€200. Koppelingsset vervangen bij ca. 150.000 km, kosten €800-€1.200 afhankelijk van garage[1]. **Verbruik:** - **WLTP:** 5,3–5,7 l/100 km (44–47 mpg)[7]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km in de stad en 5,5–6,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en past goed bij de motor. De Qashqai rijdt comfortabel, maar is niet sportief. De voorwielaandrijving zorgt voor eenvoudig onderhoud en lagere kosten ten opzichte van vierwielaandrijving. De auto is stabiel en geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik.

## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €34.741 (2017, Tekna)[2]. - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000–€16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een midi-SUV; na 8 jaar blijft ca. 35–45% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€400 bij merkdealer, €150–€300 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen bekend; incidentele kosten voor remmen, banden, accu en kleine elektronica. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €500–€800 bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (103 pk, benzine, 1332cc):** - **2025:** €588 per jaar (NL, halfjaarlijks betalen mogelijk).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Ruim en praktisch interieur** met hoge instap, grote kofferbak (430 liter) en veel opbergruimte[3]. - **Comfortabele rij- en zitpositie** met goede zichtbaarheid en lage geluidsniveaus in de cabine[3][4]. - **Uitgebreide standaarduitrusting** in Tekna-uitvoering: LED-verlichting, 19-inch lichtmetalen velgen, volledige lederen bekleding, verwarmde voorstoelen, Bose-audiosysteem, 360-graden camera, parkeersensoren, adaptive cruise control, lane assist en meer[3][4]. - **Betrouwbare motor en transmissie** bij goed onderhoud[1]. - **Redelijk zuinig** voor een SUV van deze klasse[7]. - **Goede veiligheid** met veel airbags en geavanceerde rijhulpsystemen[2][3]. **Nadelen:** - **Beperkte achterbankruimte** vergeleken met sommige concurrenten; geschikt voor kinderen, minder voor volwassenen op lange ritten[6]. - **Geen plug-in hybride of volledig elektrische aandrijving** beschikbaar in deze generatie. - **Matig dynamisch rijgedrag**; niet geschikt voor liefhebbers van sportief rijden[6]. - **Hoge wegenbelasting** door het hoge gewicht en benzine-aandrijving. - **Beperkte opties voor persoonlijke uitrusting**; veel extra’s zijn alleen in duurdere uitvoeringen leverbaar. - **Incidentele elektronische storingen** (bijv. infotainment, sensoren), maar geen structurele problemen.

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken GPG-60-X uit 2019 is een praktische, comfortabele en goed uitgeruste midi-SUV voor gezinnen. De 1.3 DIG-T motor is zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, en de handgeschakelde versnellingsbak kent weinig problemen. De Tekna-uitvoering biedt veel luxe en veiligheid voor de prijs. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op incidentele turbo- of elektronische problemen. Qua kosten valt de Qashqai mee, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Al met al een solide keuze in het segment, zeker als GPG-60-X een nette onderhoudshistorie heeft.