Kenteken check GPH-49-T
1+ eigenaars - 36.726 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GPH49T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW i4 eDrive40 (2022) – Kenteken GPH-49-T
Waardebehoud BMW i4 eDrive40 (2022) – Kenteken GPH-49-T
Onderhoud BMW i4 eDrive40 (2022) – Kenteken GPH-49-T
Veiligheid BMW i4 eDrive40 (2022) – Kenteken GPH-49-T
Prestaties BMW i4 eDrive40 (2022) – Kenteken GPH-49-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i4 eDrive40 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2125 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Groot bereik: tot 590 km WLTP (praktijk circa 450–500 km bij normaal gebruik)[1][6].
- Snelle DC-laden: tot 205 kW, 10 minuten laden voor circa 160 km bereik, 80% in 31 minuten[3].
- Typisch BMW-rijgedrag: direct, sportief en comfortabel[2][6].
- Luxe afwerking High Executive: premium materialen, uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische middenklassers.
- Geen lokale uitstoot en duurzame productie (geen zeldzame aardmetalen in motor)[4].
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, ook in de occasionmarkt.
- Beperkte laadsnelheid op AC (max 11 kW), langzamer dan sommige concurrenten[3][7].
- Gewicht: door de grote batterij weegt de auto ruim 2 ton, wat het rijgedrag iets minder wendbaar maakt.
- Software-updates kunnen nodig zijn voor optimale werking van elektronica en rij-assistenten.
- Beperkte kofferbakruimte voor een hatchback (i.v.m. batterijopbouw).
- Bekende elektronische kinderziektes, vooral in vroege bouwjaren.
Volledige analyse
Kenteken GPH-49-T is een zwarte elektrische BMW i4 uit 2022 met 250pk vermogen, 84 kWh batterij en een luxe High Executive uitvoering. Deze hatchback (middenklasse, achterwielaandrijving) combineert BMW-rijplezier met moderne elektrische techniek. Nieuwprijs: €63.705. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De BMW i4 eDrive40 High Executive beschikt over een achterwielaandrijving met een elektromotor van 250 kW (340 pk) en 430 Nm koppel. De acceleratie van 0–100 km/u duurt 5,7 seconden, wat sportief is voor deze klasse[1][2][6]. De topsnelheid is 190 km/u[10]. Het rijgedrag is typisch BMW: direct, stabiel en comfortabel, met een lage zwaartepunt dankzij de vloerliggende batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en aanpasbaar, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een ‘one-pedal’ rij-ervaring mogelijk maakt.
De i4 eDrive40 is voorzien van een automatische transmissie zonder versnellingen, kenmerkend voor elektrische auto’s. Het rijgedrag wordt geprezen om zijn precisie en comfort, mede door de adaptieve dempers en het M Sport onderstel (afhankelijk van uitvoering). De directe stuurbekrachtiging en het ontbreken van motorgeluid zorgen voor een rustige, moderne rij-ervaring.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €63.705. Het waardebehoud van elektrische BMW’s is over het algemeen goed, mede door de sterke merknaam en de relatief lage onderhoudskosten. De batterijgarantie bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km (eerste die 100% capaciteit verliest). BMW biedt daarnaast een fabrieksgarantie van 2 jaar zonder kilometerbeperking.
De zwarte BMW i4 eDrive40 High Executive met kenteken GPH-49-T uit 2022 is een aantrekkelijke keuze voor wie een premium elektrische hatchback zoekt met een groot bereik, sportief rijgedrag en een hoog comfortniveau. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze zwarte BMW i4 met kenteken GPH-49-T uit 2022 is een volwassen elektrische auto met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en het rijplezier waar BMW om bekend staat. De uitvoering High Executive biedt veel luxe en technologie, maar let op de bekende elektronische kinderziektes en de actuele batterijgezondheid bij occasionaankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW i4 eDrive40 (GPH-49-T)
Is GPH-49-T een import auto?
Ja, GPH-49-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPH-49-T gehad?
GPH-49-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de BMW i4 eDrive40 High Executive?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 84 kWh, met een netto (bruikbare) capaciteit van circa 80,7 kWh[1][10]. Dit is een van de grootste batterijen in zijn klasse.
Wat is het WLTP-bereik van deze BMW i4?
Het officiële WLTP-bereik is 590 km[1]. In de praktijk haal je bij normaal gebruik zo’n 450–500 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.
Hoe snel kan ik de BMW i4 eDrive40 opladen?
DC-laden gaat tot 205 kW: 10 minuten laden voor circa 160 km, 80% in 31 minuten[3]. AC-laden gaat tot 11 kW: volledig opladen duurt circa 8 uur[3][7].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is officieel 16,1–19,1 kWh/100 km[4]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 18–22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe is het waardebehoud van de BMW i4 eDrive40?
Het waardebehoud is goed vergeleken met andere elektrische middenklassers, mede door het sterke BMW-merk en de lage onderhoudskosten. Occasions uit 2021/2022 zijn nog relatief schaars, maar prijzen blijven stabiel.
Welke garanties gelden op de batterij en auto?
Batterijgarantie: 8 jaar of 160.000 km (eerste die 100% capaciteit verliest). Fabrieksgarantie: 2 jaar zonder kilometerbeperking. Controleer altijd de actuele garantievoorwaarden bij de dealer.
Zijn er bekende problemen met deze BMW i4?
Incidenteel softwarebugs, 12V accu-problemen en kleine elektronische mankementen, vooral in vroege bouwjaren. Grootschalige technische mankementen zijn niet bekend.
Hoe rijdt een elektrische BMW i4 vergeleken met een benzine-4-serie?
De i4 rijdt stiller, directer en comfortabeler dankzij het ontbreken van schakelmomenten en het lage zwaartepunt. Het rijgedrag is sportief en stabiel, met het typische BMW-gevoel.
Bekende aandachtspunten
Batterij degradatie
Geen grootschalige problemen gemeld, maar zoals bij alle EV’s neemt de capaciteit langzaam af. Ernst: yellow (licht). Categorie: Batterij.
Symptomen:
Langzaam afnemend bereik na jaren en veel snelladen.
Software bugs
Incidenteel meldingen van vastlopende systemen, trage updates of storingen in rij-assistenten. Ernst: orange (matig). Categorie: Elektronica.
Symptomen:
Infotainment hapert, rij-assistenten werken niet altijd consistent.
12V accu problemen
Soms meldingen van lege 12V accu, vooral na lang stilstand of software-updates. Ernst: yellow (licht). Categorie: Elektronica.
Symptomen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische kinderziektes
Vroege bouwjaren kunnen last hebben van kleine elektronische mankementen, zoals sensorstoringen. Ernst: orange (matig). Categorie: Elektronica.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortvoorzieningen.
Batterijprestaties bij kou
Bereik en laadsnelheid nemen af bij lage temperaturen, zoals bij alle EV’s. Ernst: yellow (licht). Categorie: Batterij.
Symptomen:
Minder bereik in winter, langzamer laden bij vorst.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2125 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW i4 eDrive40 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
