Kenteken check GPJ-32-G
APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars - 8.474 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GPJ32G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GPJ-32-G
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GPJ-32-G
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GPJ-32-G
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GPJ-32-G
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GPJ-32-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1376 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik: WLTP 5,4 l/100 km (praktijk vaak rond 6,0–6,5 l/100 km)[1].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting, betaalbare verzekering en onderhoud.
- Ruime kofferbak (608 liter, uitgeklapt 1.634 liter) – ideaal voor gezinnen.
- Moderne uitrusting standaard: o.a. cruise control, lane assist, verkeersbordherkenning.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook op lange afstanden.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met weinig bekende problemen.
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht bij volledige belading of aanhanger.
- Motor kan wat ruw klinken bij koude start en hoge toeren.
- Matige restwaarde vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Beperkte opties voor zwaardere trekhaak of 4WD.
- Interieurkwaliteit voelt wat basic aan vergeleken met premiummerken.
- Weinig sportief rijgedrag; gericht op comfort en zuinigheid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPJ-32-G is een grijze Opel Astra Sports Tourer uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor, 81 kW (110 pk), handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser is populair vanwege de ruime kofferbak, lage kosten en moderne uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De motorcode van deze 1199cc 3-cilinder turbo is F12XHL[2]. Dit is een moderne, lichte motor met directe injectie, turbo en variabele kleptiming (VVT). De motor is ontwikkeld door Stellantis (voorheen PSA) en wordt ook toegepast in de Peugeot 308 en DS 4. De techniek is inmiddels volwassen, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De Astra Sports Tourer 2024 met kenteken GPJ-32-G heeft een 6-versnellings handbak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olie- en filterverversing. De koppeling gaat doorgaans lang mee, mits normaal gebruik. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn afgestemd op comfort, niet op sportiviteit.
De nieuwprijs van deze Astra Sports Tourer was €33.834[3]. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2024 met gemiddeld kilometerstand ligt rond de €18.000–€22.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt ca. €200–€300, grote beurt €400–€600. APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50). Wegenbelasting voor 81 kW (110 pk) benzine is in 2025 ca. €44 per maand.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken GPJ-32-G uit 2024 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met een ruime kofferbak en moderne veiligheidsvoorzieningen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele motorproblemen en controleer altijd de APK-status.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken GPJ-32-G uit 2024 is een solide keuze voor gezinnen die waarde hechten aan ruimte, zuinigheid en lage vaste lasten. De auto kent enkele aandachtspunten, maar over het algemeen is de betrouwbaarheid goed en zijn de onderhoudskosten voorspelbaar.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (GPJ-32-G)
Wat is de APK status van GPJ-32-G?
De APK van GPJ-32-G is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPJ-32-G een import auto?
Ja, GPJ-32-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPJ-32-G gehad?
GPJ-32-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo?
Het WLTP-verbruik is 5,4 l/100 km[1]. In de praktijk ligt dit vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel pk heeft de 1.2 Turbo motor?
De motor levert 110 pk (81 kW) bij 5.500 toeren[2][3].
Wat is de motorcode van deze 1199cc motor?
De motorcode is F12XHL[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 81 kW (110 pk) betaal je in 2025 circa €44 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele problemen.
Hoe groot is de kofferbak?
608 liter (1.634 liter met achterbank neergeklapt).
Zijn er bekende problemen met de handbak?
Nee, de 6-versnellings handbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 3 jaar houdt de auto circa 50–60% van de nieuwwaarde over.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Directe injector vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, trillingen, hoger verbruik.
Olielekkage of -verbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren of na veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Olielampje, lage oliepeil, vlekken onder motor.
Elektronica/storingen
Incidenteel storingen in boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van hulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
