Kenteken check GPR-17-J
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 25.291 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPR17J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GPR-17-J
Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GPR-17-J
Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GPR-17-J
Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GPR-17-J
Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GPR-17-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig mild-hybrid 999cc EcoBoost motor met 92 pk
- Ruime en praktische wagon uitvoering met 635 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Active Style uitvoering
- Redelijk wegenbelasting door laag vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs door mild-hybrid technologie
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPR-17-J is een witte Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne techniek.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Focus heeft een motorcode die doorgaans begint met 'M1DA' of 'M1DB' voor de 125 pk variant, een mild-hybrid systeem met 48V starter-generator en een kleine lithium-ion accu. Deze motor levert 92 pk in de Active Style uitvoering, met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) zijn bij deze generatie Ford 1.0 EcoBoost motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde kettingspanners. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen. Olieverbruik is bij deze motor beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en koppeling niet onnodig wordt belast.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 6,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Active Style uit 2022 ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van zuinigheid, praktische ruimte en moderne techniek. Voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische combi zoeken met moderne mild-hybrid technologie is dit een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan koppeling en banden.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken GPR-17-J uit 2022 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, met weinig bekende ernstige problemen. Ideaal voor wie een betrouwbare en ruime gezinsauto zoekt met moderne techniek.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (GPR-17-J)
Wat is de APK status van GPR-17-J?
De APK van GPR-17-J is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPR-17-J een import auto?
Ja, GPR-17-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPR-17-J gehad?
GPR-17-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost Hybrid in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost Hybrid motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,3 tot 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren door onvolledige verbranding of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat door intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lekkage of slijtage
Lekkage van olieleidingen of slijtage van turbo lagers bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Storingen in 48V mild-hybrid accu of starter-generator.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
