Kenteken check GPT-13-P
APK geldig tot jan 2028 - 3+ eigenaars - 119.295 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GPT13P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (2019) – Kenteken GPT-13-P
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (2019) – Kenteken GPT-13-P
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (2019) – Kenteken GPT-13-P
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (2019) – Kenteken GPT-13-P
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (2019) – Kenteken GPT-13-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik, lage brandstofkosten
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goede uitrusting in Like-uitvoering (airco, elektrische ramen)
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de occasionmarkt
Aandachtspunten
- Weinig vermogen (50 pk), traag bij inhalen en invoegen
- Geen turbo, dus minder koppel en soepelheid
- Basisuitvoering mist moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten
- Beperkte laadruimte en achterbank
- Zeldzame uitvoering, onderdelen mogelijk lastiger te vinden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPT-13-P is een grijze Peugeot 208 uit 2019 met een 1199cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht voor Nederlandse kopers: technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde, wegenbelasting en praktische tips.
De Peugeot 208 1.2 PureTech Like uit 2015 is uitgerust met een 1199cc driecilinder benzinemotor (motorcode EB2FA), goed voor 50 pk. Deze motor is onderdeel van de PureTech-serie, bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot. De 50 pk-variant is de meest eenvoudige uitvoering in het gamma en vooral geschikt voor stadsverkeer en korte ritten. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, wat het onderhoudsgemak ten goede komt. Let op: de 50 pk-variant is zeldzaam in Nederland; de meeste 208’s hebben 82 of 110 pk. Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte motorcode van GPT-13-P.
De transmissie is handmatig, meestal een 5-versnellingsbak. Peugeot’s handgeschakelde bakken staan bekend als soepel en betrouwbaar, met weinig bekende grote problemen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 100.000+ km optreden (vervanging: €600-€900).
Het praktijkverbruik van de 50 pk-variant ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), iets hoger dan de WLTP-cijfers (rond 1 op 18, 5,5 l/100km) door het ontbreken van turbo en het relatief lage vermogen. De wegenbelasting voor 50 pk (1199cc, benzine) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2019 model ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken GPT-13-P uit 2019 is een zuinige, eenvoudige stadsauto met lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele olieverbruik (zie bekende problemen) en controleer de staat van de koppeling bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken GPT-13-P uit 2019 is een betrouwbare, zuinige keuze voor de stad, met lage vaste lasten en eenvoudig onderhoud. De 50 pk-motor is niet krachtig, maar wel degelijk en onderhoudsarm. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende problemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 68 (GPT-13-P)
Wat is de APK status van GPT-13-P?
De APK van GPT-13-P is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPT-13-P een import auto?
Ja, GPT-13-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPT-13-P gehad?
GPT-13-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 208 1.2 50 pk in 2025?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) voor benzine, 1199cc, 50 pk.
Wat is het praktijkverbruik van de 50 pk-variant?
Rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers (1 op 18, 5,5 l/100km).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €200-€250, grote beurt €350-€400, APK €35-€50.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig bekende problemen. Koppeling kan na 100.000+ km versleten zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
Tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, bij slecht onderhoud kan de timingketting slijten. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige PureTech-motoren (ook 1.2 82/110 pk) hebben last van olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden. Bij de 50 pk-variant komt dit minder voor, maar controleer altijd de onderhoudshistorie.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat
Timingketting
De PureTech-motoren gebruiken een timingketting in plaats van een distributieriem. Bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze slijten, met dure reparaties tot gevolg.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo (n.v.t. bij 50 pk)
De 50 pk-variant heeft géén turbo. Problemen met turbo’s komen alleen voor bij de 82/110 pk-versies.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Injectoren
Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig stationair draaien of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Koppelingsslijtage
Na 100.000+ km kan de koppeling versleten zijn, vooral bij veel stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.2 PureTech 68 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
