Kenteken check GPV-41-G
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 68.000 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPV41G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken GPV-41-G
Waardebehoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken GPV-41-G
Onderhoud VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken GPV-41-G
Veiligheid VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken GPV-41-G
Prestaties VW Polo 1.0 MPI (2018) – Kenteken GPV-41-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1105 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik na circa 150.000 km
- Beperkte achterruimte en comfort voor langere passagiers
- Geen geavanceerde motor- of transmissietechnologie zoals turbo of DSG
- Basismodel mist soms luxe opties die in duurdere Polo's wel aanwezig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPV-41-G is een grijze Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €19.215 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de Polo Beats is doorgaans de 'CHYA' of vergelijkbaar, een atmosferische motor met 55 pk (41 kW). Deze motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie en levert maximaal 95 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor is bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze MPI-variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar ernstige motorproblemen zoals kettingbreuk of injectorfalen zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.0 MPI Beats is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissieproblemen bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats uit 2017 met kenteken GPV-41-G is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken GPV-41-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 999cc MPI-motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een prettig rijgedrag. Kleine aandachtspunten zijn het olieverbruik en slijtage aan de koppeling bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 MPI (GPV-41-G)
Wat is de APK status van GPV-41-G?
De APK van GPV-41-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPV-41-G een import auto?
Ja, GPV-41-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPV-41-G gehad?
GPV-41-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'CHYA' of een vergelijkbare code voor de 1.0 MPI 3-cilinder motor.
Zijn er bekende problemen met de turbo in deze uitvoering?
Nee, de 1.0 MPI Beats heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige eigenaren melden dat de 999cc MPI-motor na 100.000 km iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling en versnellingsbak na circa 150.000 km slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het multimediasysteem in de Beats-uitvoering.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth, herstart nodig.
Versnelde slijtage remmen bij stadsgebruik
Remmen kunnen sneller slijten door veel stop-start verkeer in de stad.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
