Kenteken check GPV-44-K
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor GPV44K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.5 TSI OPF (2020) – Kenteken GPV-44-K
Waardebehoud VW Polo 1.5 TSI OPF (2020) – Kenteken GPV-44-K
Onderhoud VW Polo 1.5 TSI OPF (2020) – Kenteken GPV-44-K
Veiligheid VW Polo 1.5 TSI OPF (2020) – Kenteken GPV-44-K
Prestaties VW Polo 1.5 TSI OPF (2020) – Kenteken GPV-44-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.5 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.5 TSI motor met 110 pk
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanning bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Waardevermindering door concurrentie in compacte segment
Volledige analyse
Kenteken GPV-44-K is een grijze Volkswagen Polo 1.5 TSI Highline uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief vermogen van 110 pk met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €27.270.
De 1498cc motor in deze Polo is een 1.5 TSI viercilinder benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals EA211 evo. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is voorzien van turbo en directe injectie. De 1.5 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen, en incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren iets hoger zijn, vooral bij intensief gebruik of bij langere onderhoudsintervallen.
De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI Polo ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.5 TSI Highline uit 2017 met kenteken GPV-44-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en relatief zuinige auto zoeken met een goede uitrusting.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken GPV-44-K uit 2020 is een praktische en comfortabele hatchback met een krachtige 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.5 TSI OPF (GPV-44-K)
Wat is de APK status van GPV-44-K?
De APK van GPV-44-K is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPV-44-K een import auto?
Ja, GPV-44-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPV-44-K gehad?
GPV-44-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Polo?
De 1.5 TSI motor in de Volkswagen Polo 2017 Highline heeft meestal de motorcode EA211 evo.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 110 pk benzineauto zoals deze Polo ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.5 TSI Highline uit 2017 ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingslijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of kettingslip.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of kloppen uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo storingen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
