Kenteken check GPZ-69-G

APK geldig tot nov 2028 - 4 eigenaars - 10.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-286323
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GPZ-69-G
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat Variant 1.5 eHybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GPZ-69-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2024

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken GPZ-69-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken GPZ-69-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken GPZ-69-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken GPZ-69-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken GPZ-69-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 41.000 - € 50.000
Catalogusprijs
€ 50.871
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
969 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DUC
Aantal in Nederland
114 voertuigen
Aantal keren bekeken
409 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.5 eHybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1849 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Moderne 1.5 TSI evo2 motor met variabele turbinegeometrie voor efficiëntie en prestaties
  • Ruime en praktische combi met comfortabele rij-eigenschappen
  • Plug-in hybride met circa 100 km elektrische actieradius (WLTP) voor lage brandstofkosten
  • Zeer stille en soepele DSG automatische transmissie
  • Gunstige wegenbelasting en fiscale voordelen in Nederland voor hybride modellen
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de Elegance Business uitvoering

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs door geavanceerde hybride techniek
  • Beperkte elektrische actieradius in praktijk afhankelijk van rijstijl en laadgedrag
  • Mogelijke toekomstige kosten voor batterijonderhoud of vervanging
  • DSG transmissie kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor defecten
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe 1.5 TSI evo2 motor
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken GPZ-69-G is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance Business uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €52.745 en combineert moderne plug-in hybride technologie met praktische ruimte en comfort.

De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI eHybrid is EA211 evo2 (DUCA), een 4-cilinder turbo met directe injectie en variabele turbinegeometrie (VTG) turbo. Deze motor levert circa 110 pk (85 kW elektrisch + 110 pk benzine gecombineerd 204 pk systeemvermogen) en is speciaal ontwikkeld voor plug-in hybride toepassingen. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een cilinderinhoud van 1498 cc. Bekende problemen met deze motor zijn tot nu toe beperkt, maar bij vergelijkbare 1.5 TSI motoren kunnen issues met de distributieketting (timing chain) optreden, evenals mogelijke turbo- en injectorproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.

De Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar bij oudere DSG's kunnen problemen optreden zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Voor het nieuwste model zijn er nog weinig meldingen van defecten, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling is comfortabel en gericht op langeafstandsrijden, met een stabiele wegligging en een zachte vering die goed past bij het zakelijke karakter van de auto.

Het WLTP-verbruik van de Passat 1.5 eHybrid ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km bij gemengd gebruik zonder veel opladen. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland valt in de lagere schijf, wat gunstig is voor zakelijke rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de garantie van Volkswagen biedt doorgaans goede dekking.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance Business met kenteken GPZ-69-G uit 2024 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is bijgehouden, vooral de transmissieolie en software-updates voor het hybride systeem. Let op eventuele storingscodes en test de elektrische actieradius. De marktwaarde ligt momenteel stabiel door de populariteit van plug-in hybrides in Nederland, met een goede waardebehoud dankzij de combinatie van zuinigheid en praktische ruimte. Controleer ook de wegenbelasting en eventuele fiscale voordelen voor zakelijke rijders.

Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken GPZ-69-G uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele plug-in hybride combi die zich uitstekend leent voor zakelijke en privégebruikers die veel kilometers maken. Met een betrouwbare 1.5 TSI evo2 motor en DSG automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en elektrische systeemstatus voor optimaal rijplezier en lage gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Speed-Limiter geen
High-beam Assistant Pakket
Lichtsensor geen
Regensensor geen
Vermoeidheidsherkenning geen
Verkeersbordenherkenning geen
Traffic Jam Assistant geen
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp geen
Navigatie Pakket
Metallic lak €755
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 februari 2025
NOV 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 november 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2024 – Afbeelding 1
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-11-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DUC
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1498 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,92 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 0,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat Variant 1.5 eHybrid (GPZ-69-G)

Wat is de APK status van GPZ-69-G?

De APK van GPZ-69-G is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GPZ-69-G een import auto?

Nee, GPZ-69-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GPZ-69-G gehad?

GPZ-69-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 eHybrid motor in de Volkswagen Passat Variant?

De motorcode is EA211 evo2 (DUCA), een 1.5-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en variabele turbinegeometrie.

Hoeveel vermogen levert de 1.5 eHybrid motor?

Het systeemvermogen is circa 204 pk, waarbij de benzinemotor ongeveer 110 pk levert en de elektromotor circa 85 kW.

Wat is het WLTP-verbruik en hoe is het praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 3 en 4 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Welke transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?

De auto heeft een 6-traps DSG automatische transmissie. Bij goed onderhoud zijn problemen zeldzaam, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief eventuele grotere reparaties of batterijonderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting voor deze hybride valt in een lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting (Timing Chain) slijtage

Bij sommige 1.5 TSI motoren kunnen distributiekettingen uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbocharger problemen

De variabele turbinegeometrie turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door koolstofafzettingen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Injector defecten

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde emissies.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturingseenheid van de DSG kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, transmissielampje aan.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1849 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat Variant 1.5 eHybrid in Nederland

Voertuig Registratie