Kenteken check GR-234-G
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 57.311 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor GR234G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 220i Active Tourer (2015) – Kenteken GR-234-G
Waardebehoud BMW 220i Active Tourer (2015) – Kenteken GR-234-G
Onderhoud BMW 220i Active Tourer (2015) – Kenteken GR-234-G
Veiligheid BMW 220i Active Tourer (2015) – Kenteken GR-234-G
Prestaties BMW 220i Active Tourer (2015) – Kenteken GR-234-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 220i Active Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Moderne, zuinige en krachtige benzinemotor (B48A20M0)
- Luxe uitstraling en afwerking (M Sport)
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een MPV
- Betrouwbare 8-traps automaat
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto
Aandachtspunten
- Voorwielaandrijving, minder sportief dan klassieke BMW’s
- Hogere wegenbelasting door 141 pk
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Beperkte sportiviteit vergeleken met andere 2-serie modellen
- Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave
- Incidentele elektronische storingen (infotainment, sensoren)
Gedetailleerde analyse
Kenteken GR-234-G is een witte BMW 2-serie Active Tourer uit 2015 met een 1998cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk nieuwprijs €39.965, is een midi-MPV die zich richt op gezinnen die ruimte, comfort en een sportieve uitstraling combineren. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 2-serie Active Tourer 220i M Sport (2015) is de B48A20M0, een moderne turbo met directe injectie en variabele kleptiming[1]. Deze motor levert 189 pk (141 kW) bij 4700 tpm en 280 Nm koppel vanaf 1250 tpm[1]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 8-traps automaat (Aisin-serie)[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** Geen structurele problemen bekend bij deze motorcode, in tegenstelling tot oudere BMW-motoren. Toch is preventief onderhoud aanbevolen bij hoge kilometerstanden (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-issues bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud, maar geen bekende recalls of veelvoorkomende defecten (yellow). - **Injectoren:** Geen specifieke problemen gemeld voor deze motor, dankzij de moderne directe injectie (yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits tijdig onderhouden. Incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (yellow). **Transmissie:** De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (150.000+) last krijgen van schakelproblemen of versnellingsbakfouten. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium automaat (orange).
## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel en stabiel rijgedrag, maar minder sportief dan de klassieke BMW achterwielaandrijvers[4]. De automaat schakelt vlot en soepel, ideaal voor dagelijks gebruik en files. Het stuurgevoel is licht, passend bij het MPV-karakter.
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Onbekend, maar volgens fabrieksopgave 39,9 mpg (5,9 l/100 km) gecombineerd, 30,6 mpg (7,7 l/100 km) stad, 49 mpg (4,8 l/100 km) snelweg[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 7,0–8,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 141 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service:** €250–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties:** Incidentele kosten voor remmen, banden, distributieriem (elke 100.000 km), en eventuele elektronische storingen. Geen structurele dure mankementen bekend. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000–€18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een premium MPV; vergelijkbaar met andere Duitse midi-MPV’s, maar lager dan sportieve BMW-modellen.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen[4]. - Moderne, zuinige en krachtige benzinemotor met voldoende trekkracht[1]. - Luxe uitstraling en afwerking (M Sport uitvoering). - Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een MPV[4]. - Betrouwbare automaat met vloeiende schakelingen. - Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto. **Nadelen:** - Voorwielaandrijving, minder ‘BMW-achtig’ rijgedrag dan klassieke modellen[4]. - Hogere wegenbelasting door fiscale indeling (141 pk). - Matig tot redelijk waardebehoud. - Beperkte sportiviteit vergeleken met andere BMW 2-serie modellen. - Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave. - Incidentele elektronische storingen (infotainment, sensoren).
Deze witte BMW 2-serie Active Tourer met kenteken GR-234-G uit 2015 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een moderne benzinemotor en luxe uitrusting. Het model is geschikt voor gezinnen die ruimte, comfort en een premium uitstraling zoeken, maar minder voor liefhebbers van sportief rijgedrag. Onderhoud en verbruik zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en eventuele elektronische storingen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 220i Active Tourer (GR-234-G)
Wat is de APK status van GR-234-G?
De APK van GR-234-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-234-G een import auto?
Nee, GR-234-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-234-G gehad?
GR-234-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Active Tourer 220i M Sport?
Eigenaren melden 7,0–8,5 l/100 km in de praktijk, terwijl de fabrieksopgave 5,9 l/100 km gecombineerd is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 141 pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Service €250–€400, APK €35–€50, incidentele reparaties afhankelijk van gebruik en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan. Regelmatige olieverversing wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde?
€12.000–€18.000 (2025), afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Geen structurele problemen, maar let op timing chain, turbo en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain (ketting)
Geen structurele problemen bekend, maar preventief onderhoud aanbevolen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Ratelend geluid, motorstoring
Turbo
Incidenteel defect bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Geen specifieke problemen gemeld, dankzij moderne directe injectie
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat (schakelproblemen)
Schakelproblemen of versnellingsbakfouten bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Horten, schokken, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 220i Active Tourer exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|