Kenteken check GR-301-K
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 124.500 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GR301K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2015) – Kenteken GR-301-K
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2015) – Kenteken GR-301-K
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2015) – Kenteken GR-301-K
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2015) – Kenteken GR-301-K
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (2015) – Kenteken GR-301-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1613 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare benzinemotor (SkyActiv-G PE-VPS) met weinig grote problemen bij normaal onderhoud
- Comfortabele en ruime uitvoering (GT-M) met luxe opties zoals lederen bekleding, navigatie en bi-xenon verlichting
- Goede wegligging en rijplezier voor een SUV, mede dankzij het lichte chassis en directe besturing
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4WD automaat in deze klasse
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment
- Uitgebreide standaarduitrusting en hoge veiligheidsscore
Minpunten
- Vermogen (118pk) is aan de krappe kant voor een zware 4WD SUV, vooral bij volle belading of aanhanger
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers, zeker bij veel stadsgebruik
- Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.500 kg, maar niet aanbevolen met deze motor)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Mazda garages
- Weinig opties voor persoonlijke aanpassingen (minder aftermarket dan bij Duitse merken)
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-301-K is een blauwe Mazda CX-5 uit 2015 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0 SkyActiv-G 160 GT-M 4WD uit 2015. Lees hier alles over techniek, praktijk, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen.
De Mazda CX-5 2015 met kenteken GR-301-K is uitgerust met de 2.0 SkyActiv-G benzinemotor (1998cc, 4-cilinder, 118pk). De motorcode voor deze motor is **PE-VPS** (internationaal bekend als SkyActiv-G PE-VPS I4)[4]. Deze motor staat bekend om zijn efficiëntie en lage CO₂-uitstoot, mede dankzij de hoge compressieverhouding (13:1) en directe benzine-inspuiting[1][4]. In Nederland is deze motor gekoppeld aan een 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive) en vierwielaandrijving (4WD), wat zorgt voor goede tractie in alle weersomstandigheden.
De 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive) in de Mazda CX-5 2015 met kenteken GR-301-K is betrouwbaar en soepel in de dagelijkse praktijk. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olieverversing (inclusief filter) kost circa €200-€300 bij een Mazda-dealer. Grotere revisies zijn zelden nodig bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 4WD automaat ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 14 (7,1 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd), maar de EPA-cijfers geven 24/30 mpg (Amerikaanse gallons), wat neerkomt op ongeveer 1 op 10,2 stad / 1 op 12,8 snelweg (9,8 l/100km stad / 7,8 l/100km snelweg)[1]. In de praktijk halen Nederlandse eigenaren vaak iets betere waarden dankzij zuinig rijgedrag.
De nieuwprijs van deze Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 160 GT-M 4WD was €44.750. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten vallen mee, mede door de betrouwbaarheid van de motor en transmissie.
Deze blauwe Mazda CX-5 met kenteken GR-301-K uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met een prettige rijervaring en lage gebruikskosten. Het is een verstandige keuze voor gezinnen die waarde hechten aan betrouwbaarheid, comfort en een degelijke uitrusting. Let wel op de bekende problemen (zie hieronder) en onderhoud de auto volgens voorschrift voor optimale levensduur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 59
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 (GR-301-K)
Wat is de APK status van GR-301-K?
De APK van GR-301-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-301-K een import auto?
Nee, GR-301-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-301-K gehad?
GR-301-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 4WD automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 14 op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar; EPA-cijfers zijn circa 1 op 10,2 stad / 1 op 12,8 snelweg[1]. Nederlandse eigenaren halen vaak iets betere waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 118pk (87kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn laag bij normaal onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Grote problemen zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €12.000 en €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (oktober 2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Zeer weinig grote problemen. Incidenteel injectorvervuiling of olielaagtesensorstoring, maar over het algemeen is deze motor zeer betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Zeer zelden problemen met de distributieketting, maar bij extreem hoog gebruik of olieverwaarlozing kan slijtage optreden.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo (niet van toepassing)
Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo zijn dus niet van toepassing.
Signalen:
N.v.t.
Injector vervuiling
Bij langdurig kort ritten of slechte brandstofkwaliteit kunnen de directe injectoren vervuilen.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielaagte sensor storing
Soms meldingen van defecte olielaagte sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielamp brandt onterecht
Automaat schakelgedrag
Zeer zelden klachten over schokkerig schakelgedrag bij koude motor of na langdurig gebruik.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-5 SKYACTIV-G 160 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
