Kenteken check GR-372-V
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 80.093 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GR372V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2013) – Kenteken GR-372-V
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2013) – Kenteken GR-372-V
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2013) – Kenteken GR-372-V
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2013) – Kenteken GR-372-V
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2013) – Kenteken GR-372-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1710 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en luxe cabrio met hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en krachtige 1796cc turbomotor met goed koppel
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie
- Ruime zitplaatsen voor een cabrio, met vier zitplaatsen
- Softtop met goede geluidsisolatie en snelle bediening
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbolader- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door softtopmechanisme
Gedetailleerde analyse
Kenteken GR-372-V is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio uit 2013 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en 135 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze 2010 E-klasse Cabrio 200 CGI Avantgarde combineert luxe met sportiviteit en een open dak voor een stijlvolle rijervaring.
De 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio is een 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk (in sommige markten 204 pk, afhankelijk van afstemming) en 310 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbolader problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij deze generatie soms last kan hebben van schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer problemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbolader kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 CGI uit 2010 met kenteken GR-372-V is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbolader. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. Door het hogere onderhoudsniveau is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken GR-372-V uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto luxe en rijplezier biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, is het een aantrekkelijke keuze met een goede marktwaarde en een onderscheidend karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (GR-372-V)
Wat is de APK status van GR-372-V?
De APK van GR-372-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-372-V een import auto?
Ja, GR-372-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-372-V gehad?
GR-372-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is doorgaans M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 135 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop van deze cabrio?
Controleer de distributieketting, turbolader, injectoren en de staat van de softtop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbolader defecten
De turbolader kan slijten of vastlopen door olieproblemen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate hij ouder wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
