Kenteken check GR-463-V
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 261.766 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor GR463V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2000) – Kenteken GR-463-V
Waardebehoud BMW 320i Touring (2000) – Kenteken GR-463-V
Onderhoud BMW 320i Touring (2000) – Kenteken GR-463-V
Veiligheid BMW 320i Touring (2000) – Kenteken GR-463-V
Prestaties BMW 320i Touring (2000) – Kenteken GR-463-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en betrouwbare 2.2-liter zescilinder motor (M54B22) met 125 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieuropties
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E46-serie
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzineauto
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken GR-463-V is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2000 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitstraling, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.748.
De 2171cc motor in deze BMW 320i Touring uit 1999 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van ongeveer 125 pk (92 kW) en een koppel rond 190 Nm. De motorcode die bij deze motor hoort is meestal de M54B22, een bekende BMW motorcode voor 2.2-liter zescilinder motoren uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 320i Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de GM 4L30-E of BMW eigen ZF automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 11-12 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden voor die tijd, die rond 7,5-8 liter per 100 km lagen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Reparaties kunnen variëren, maar onderdelen voor de E46 zijn relatief goed verkrijgbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i uit 1999 met kenteken GR-463-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een proefrit maken om schokkerig schakelen te detecteren. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een goede staat van de remmen en ophanging is essentieel voor veilig rijgedrag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GR-463-V uit 2000 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2171cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en voldoende ruimte, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (GR-463-V)
Wat is de APK status van GR-463-V?
De APK van GR-463-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-463-V een import auto?
Ja, GR-463-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-463-V gehad?
GR-463-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320i Touring uit 1999?
De motorcode is meestal M54B22, een 2.2-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de onderhoudskosten?
De automaat is meestal een 4- of 5-traps automaat (GM 4L30-E of ZF), met onderhoudskosten van circa €300-€600 per 5 jaar voor olie en filter verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7,5-8 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom en slijtage meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen (sensoren en raambediening)
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of sensoren.
Symptomen:
Niet werkende ramen, foutmeldingen op dashboard.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
