Kenteken check GR-749-T
APK verlopen - 9 eigenaars - 225.494 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GR749T
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2015) – Kenteken GR-749-T
Waardebehoud BMW 320d (2015) – Kenteken GR-749-T
Onderhoud BMW 320d (2015) – Kenteken GR-749-T
Veiligheid BMW 320d (2015) – Kenteken GR-749-T
Prestaties BMW 320d (2015) – Kenteken GR-749-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc turbodiesel met 135 pk en 380 Nm koppel[1][6]
- Sportieve rij-eigenschappen dankzij achterwielaandrijving en strakke ophanging
- Luxe uitrusting in Executive-uitvoering (o.a. climate control, parkeersensoren, lederen bekleding)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Ruime kofferbak (460 liter) en praktische sedan-carrosserie[4]
- Goed waardebehoud vergeleken met veel concurrenten
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (o.a. distributieketting, turbo, injectoren)[zie onder]
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische of Franse middenklassers
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog (ca. €88/maand)
- Interieur kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn
- Dieselgate-schandalen hebben de reputatie van diesels aangetast, wat de doorverkoop kan beïnvloeden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GR-749-T is een zwarte BMW 3-serie uit 2015 met een 1995cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Deze Executive-uitvoering biedt een luxe uitrusting en een sportieve rijervaring, maar vraagt ook om aandacht voor bekende technische aandachtspunten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie 320d Executive (2015) met kenteken GR-749-T is uitgerust met de N47D20-motor, een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel[1][6]. Deze motorcode is bekend in de F30-generatie (2012-2015) en staat bekend om zijn zuinigheid en trekkracht, maar ook om enkele specifieke problemen. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en een variabele turbo (VGT)[1][6].
Deze zwarte BMW met kenteken GR-749-T heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. De aandrijflijn is robuust, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of sportief rijgedrag.
Het praktijkverbruik van de 320d Executive ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (indien beschikbaar) vaak iets gunstiger uitvallen (1 op 20,8 volgens NEDC[4]). In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud aan deze BMW kan hoger uitvallen dan bij Aziatische of Franse concurrenten. Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie 320d Executive (2015) met kenteken GR-749-T schommelt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitstekend: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwprijs verdampt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het beste vast.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken GR-749-T uit 2015 is een zuinige, sportieve en comfortabele middenklasser met een luxe uitstraling. De N47D20-motor biedt veel trekkracht en zuinigheid, maar vraagt om alert onderhoud vanwege enkele bekende aandachtspunten. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke optie, mits de onderhoudshistorie in orde is en eventuele bekende problemen zijn aangepakt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d (GR-749-T)
Wat is de APK status van GR-749-T?
De APK van GR-749-T is verlopen op 16-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-749-T een import auto?
Nee, GR-749-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-749-T gehad?
GR-749-T heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 3-serie 320d Executive (2015) in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (NEDC) is 1 op 20,8 mogelijk, maar in de praktijk is 1 op 16-18 realistisch[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK en kleine service vallen hieronder.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie 320d Executive (2015)?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral de distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig grote defecten. Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Vroegtijdige slijtage en breuk, vooral bij oudere N47-motoren. Kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage en -verbruik
Olieverlies via pakkingen of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage bij sportief gebruik of slecht schakelgedrag.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
