Kenteken check GR-750-T
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 132.286 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GR750T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 220i Gran Tourer (2015) – Kenteken GR-750-T
Waardebehoud BMW 220i Gran Tourer (2015) – Kenteken GR-750-T
Onderhoud BMW 220i Gran Tourer (2015) – Kenteken GR-750-T
Veiligheid BMW 220i Gran Tourer (2015) – Kenteken GR-750-T
Prestaties BMW 220i Gran Tourer (2015) – Kenteken GR-750-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 220i Gran Tourer geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Krachtige en zuinige 1998cc turbo benzinemotor
- Comfortabele 8-traps automaat (ZF 8HP)
- Degelijke Duitse afwerking en materialen
- Goed gevulde uitrusting in M Sport uitvoering
- Redelijk waardevast voor een premium MPV
Nadelen
- Hogere onderhouds- en brandstofkosten dan Aziatische concurrenten
- Bekende motorproblemen bij oudere exemplaren (timing chain, olieverbruik)
- Minder sportief rijgedrag door voorwielaandrijving
- Beperkte dynamiek vergeleken met andere BMW’s
- Duurdere verzekering en wegenbelasting
- Interieur kan na jaren gebruik slijtage vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GR-750-T is een grijze BMW 2-serie Gran Tourer uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (141pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV combineert Duitse kwaliteit met praktische ruimte voor het gezin. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
## Motor & Techniek **Motorcode** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 2-serie Gran Tourer 220i M Sport (2015) is de N20B20. Deze motor is bekend uit de BMW 1- en 3-serie en wordt gewaardeerd om zijn koppel en soepele karakter. De N20B20 is een turbocharged direct injection motor, met een vermogen van 141pk. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Vooral bij oudere N20-motoren (tot ca. 2015) zijn er meldingen van slijtage aan de timing chain, wat tot ernstige motorschade kan leiden als niet tijdig ingegrepen wordt. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat bij twijfel een inspectie uitvoeren. **Ernst: red** (Motor)[1]. - **Turbo**: De turbo van de N20-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan. **Ernst: orange** (Motor). - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectorproblemen. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **Ernst: yellow** (Motor). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. **Ernst: yellow** (Motor)[1]. **Transmissie** De 8-traps automaat (ZF 8HP) is een van de beste in zijn klasse, met vloeiende schakelingen en weinig bekende problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties zijn duur, maar storingen zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud. **Ernst: yellow** (Transmissie). **Verbruik** - **WLTP**: Officieel verbruik volgens WLTP-norm ligt rond de 6,5 l/100km (ca. 1 op 15,4). - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 7,5 en 9,0 l/100km (1 op 11-13), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van deze variant was €42.101. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 10 jaar behoudt de auto ongeveer 30-40% van de nieuwprijs. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt**: €250-€400 per jaar (afhankelijk van type beurt). - **Reparaties**: Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen). - **Bandenset**: €400-€600 per set (afhankelijk van merk/type). **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 141pk (1998cc) betaal je in Nederland in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar).
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat (ZF 8HP) biedt comfortabele en snelle schakelingen, ideaal voor zowel stadsverkeer als snelweg. De voorwielaandrijving zorgt voor een ruimte-efficiënt interieur, maar het rijgedrag is minder sportief dan bij BMW’s met achterwielaandrijving. De MPV is stabiel en comfortabel, maar niet bijzonder dynamisch.
## Praktische Kosten - **Brandstofkosten**: Bij een gemiddeld verbruik van 8 l/100km en een benzineprijs van €2,00 per liter, kost 15.000 km per jaar ongeveer €2.400 aan brandstof. - **Verzekering**: WA+ beperkt casco voor deze auto kost gemiddeld €600-€900 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud**: Houd rekening met €750-€1.200 per jaar aan vaste kosten (APK, service, banden, kleine reparaties).
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van kenteken GR-750-T altijd: - **Onderhoudshistorie**: Zijn alle services volgens schema uitgevoerd? - **Motorhistorie**: Zijn er meldingen van timing chain-problemen, olieverbruik of turbo-issues? - **Transmissie**: Is de automaatolie tijdig vervangen? - **Carrosserie**: Check op roest, vooral bij oudere exemplaren. - **Interieur**: Controleer op slijtage aan bekleding en technische snufjes. Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een BMW-specialist.
Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken GR-750-T uit 2015 is een praktische en comfortabele gezinsauto met een krachtige en zuinige benzinemotor. De auto biedt veel ruimte, degelijke afwerking en een prettige automaat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij Aziatische concurrenten en let op bekende motorproblemen bij oudere exemplaren. Bij goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor gezinnen die waarde hechten aan merkimage en rijcomfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 220i Gran Tourer (GR-750-T)
Wat is de APK status van GR-750-T?
De APK van GR-750-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-750-T een import auto?
Nee, GR-750-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-750-T gehad?
GR-750-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 1998cc benzinemotor in de BMW 2-serie Gran Tourer?
De N20B20-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren (voor 2015) kunnen timing chain-problemen en olieverbruik voorkomen. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van deze auto?
Officieel (WLTP) ca. 6,5 l/100km, in de praktijk 7,5-9,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
€88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 141pk (1998cc).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Reken op €750-€1.200 per jaar voor APK, service, banden en kleine reparaties. Grote storingen (bijv. motor of transmissie) zijn extra.
Hoeveel ruimte biedt de Gran Tourer ten opzichte van concurrenten?
De Gran Tourer biedt meer ruimte dan de standaard 2-serie en concurrerende MPV’s, met een ruime kofferbak en flexibele zitopstelling.
Is de automaat betrouwbaar?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Reparaties zijn duur, maar storingen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage aan timing chain, vooral bij oudere N20-motoren
Kenmerken:
Tikgeluid, motorschade bij uitval
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Kenmerken:
Frequent olie bijvullen, olievlekken onder de auto
Turbo-problemen
Turbo kan defect raken bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector- en inlaatvervuiling
Vervuiling door directe injectie
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met iDrive, sensoren of waarschuwingslampjes
Kenmerken:
Bevriezen scherm, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW 220i Gran Tourer exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|