Kenteken check GR-913-G
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 283.140 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GR913G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken GR-913-G
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken GR-913-G
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken GR-913-G
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken GR-913-G
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (2012) – Kenteken GR-913-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1609 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 dCi turbodiesel met 96 pk en 320 Nm koppel
- Bose-uitvoering met extra comfort en geluidsinstallatie
- Handgeschakelde zesversnellingsbak met soepele schakelervaring
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en stabiliteitscontrole
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een MPV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik
- Stugge vering bij grotere wielen (Bose-uitvoering) kan rijcomfort verminderen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GR-913-G is een grijze Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose 7p. uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €36.290.
De 1.6 dCi motor met 1598cc is een viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode K9K (Energy-versie). Deze motor levert 96 pk en 320 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht voor een MPV. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om grotere schade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Grand Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De zesversnellingsbak is soepel schakelend en goed afgestemd op de motor, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 22 tot 1 op 24 aangeven, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose 7p. met kenteken GR-913-G uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door tijdig onderhoud en zorgvuldige inspectie kan deze ruime MPV een betrouwbare en praktische gezinsauto zijn met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken GR-913-G uit 2012 is een ruime, praktische zevenzitter met een zuinige 1.6 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze MPV een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 58
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 58
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 130 (GR-913-G)
Wat is de APK status van GR-913-G?
De APK van GR-913-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-913-G een import auto?
Ja, GR-913-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-913-G gehad?
GR-913-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault-modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en belading, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.