Kenteken check GRB-45-V
APK geldig tot nov 2028 - 5 eigenaars - 33.257 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GRB45V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2024) – Kenteken GRB-45-V
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2024) – Kenteken GRB-45-V
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2024) – Kenteken GRB-45-V
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2024) – Kenteken GRB-45-V
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2024) – Kenteken GRB-45-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1984cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe uitrusting (S edition Competition)
- Automatische S tronic transmissie met soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke olieverbruik en turbo-gerelateerde issues bij hogere kilometerstanden
- S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn door gewicht en vermogen
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken GRB-45-V is een zwarte Audi A6 Avant 40 TFSI S edition Competition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €72.829, wat deze uitvoering tot een luxe en goed uitgeruste auto maakt.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A6 Avant 40 TFSI is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert 150 pk, wat iets lager is dan de 252 pk variant die in andere A6 2.0 TFSI modellen voorkomt, vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en emissie. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De automaat in deze Audi A6 Avant 40 TFSI is een S tronic dubbele koppeling transmissie, meestal een 7- of 8-traps variant. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 40 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €800 tot €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TFSI S edition Competition met kenteken GRB-45-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettinggeleiders en transmissieproblemen. Controleer ook het olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken GRB-45-V uit 2024 is een luxe en praktische grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een betrouwbare auto met goede prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+1
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (GRB-45-V)
Wat is de APK status van GRB-45-V?
De APK van GRB-45-V is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRB-45-V een import auto?
Nee, GRB-45-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRB-45-V gehad?
GRB-45-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA888 motorfamilie, specifiek voor de 2.0 TFSI motoren uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 150 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
