Kenteken check GRD-73-R
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 135.170 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRD73R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2013) – Kenteken GRD-73-R
Waardebehoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2013) – Kenteken GRD-73-R
Onderhoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2013) – Kenteken GRD-73-R
Veiligheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2013) – Kenteken GRD-73-R
Prestaties Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (2013) – Kenteken GRD-73-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 Skyactiv-G motor met laag olieverbruik
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km)
- Comfortabele en ruime cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- 4WD-systeem zorgt voor goede grip en stabiliteit in diverse omstandigheden
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (118 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo op deze benzinemotor, minder koppel bij lage toeren
- Automaat kan duur zijn in onderhoud bij nalatigheid
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV in Nederland
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRD-73-R is een grijze Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw geleverd voor €41.590 en staat bekend om zijn SKYACTIV-technologie die brandstofefficiëntie en rijplezier combineert.
De motorcode van de 1997cc benzinemotor in deze Mazda CX-5 is PE-VPS, een 2.0-liter Skyactiv-G viercilinder met een compressieverhouding van 13.0:1. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De Skyactiv-G motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede dankzij het robuuste ontwerp. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De automaat is een 6-traps Skyactiv-Drive automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€300 per servicebeurt, exclusief eventuele reparaties. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen zelden voor bij tijdig onderhoud.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD uit 2012 met kenteken GRD-73-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken GRD-73-R uit 2013 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een soepele 2.0-liter Skyactiv-G benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij zijn waarde redelijk goed behouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 (GRD-73-R)
Wat is de APK status van GRD-73-R?
De APK van GRD-73-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRD-73-R een import auto?
Ja, GRD-73-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRD-73-R gehad?
GRD-73-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda CX-5 2012?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter Skyactiv-G viercilinder benzinemotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-5?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De 2.0 Skyactiv-G motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 Skyactiv-G motor na 150.000 km licht olieverbruik vertoont.
Herkenningspunten:
Afname van olieniveau tussen onderhoudsbeurten, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelovergangen, lichte vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Verouderde software kan leiden tot storingen of vastlopen van het systeem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van navigatie of Bluetooth.
Versnelde slijtage remmen bij intensief gebruik
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij zwaar stadsgebruik of offroad.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
