Kenteken check GRD-81-V
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 91.036 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRD81V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2019) – Kenteken GRD-81-V
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2019) – Kenteken GRD-81-V
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2019) – Kenteken GRD-81-V
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2019) – Kenteken GRD-81-V
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2019) – Kenteken GRD-81-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede brandstofefficiëntie
- Stijlvol ontwerp
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Geen turbo voor extra prestaties
- Beperkte opties voor aanpassingen
- Soms stroeve schakeling bij koude motor
Uitgebreide analyse
Kenteken GRD-81-V is een rode Mazda CX-30 uit 2019 met een 1998cc motor. Deze midi-SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €32.300. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort heeft een 1998cc benzinemotor met een vermogen van 90 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Skyactiv-G motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het brandstofverbruik en de prestaties, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain, turbo of injectorproblemen voor deze specifieke variant. Olieverbruik is ook geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De handmatige transmissie van de Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van een wat stroeve schakeling, vooral bij koude motoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige oliecontroles en -vervangingen zijn essentieel.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort volgens de WLTP-normen ligt rond de 45.6 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Mazda CX-30 biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Het is een populaire keuze onder SUV-kopers vanwege zijn stijlvolle ontwerp en comfortabele rijervaring. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken GRD-81-V uit 2019 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en efficiënte SUV. Met zijn handmatige transmissie en Skyactiv-G motor biedt het een goede rijervaring, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (GRD-81-V)
Wat is de APK status van GRD-81-V?
De APK van GRD-81-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRD-81-V een import auto?
Ja, GRD-81-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRD-81-V gehad?
GRD-81-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?
De topsnelheid is ongeveer 116 mph.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar varieert afhankelijk van de regio en andere factoren.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie in de praktijk?
De praktische brandstofefficiëntie kan variëren, maar ligt vaak rond de 40-45 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse APK en service?
De kosten voor APK en service liggen gemiddeld rond de €500 tot €800 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen voor deze variant.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Hoewel niet vaak gemeld, kan olieverbruik een zorg zijn bij sommige motoren.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Stroeve schakeling
Soms kan de handmatige transmissie stroef schakelen, vooral bij koude motoren.
Symptomen:
Moeilijke schakeling
Elektronische problemen
Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen, zoals problemen met het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Storingen in het infotainmentsysteem
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
