Kenteken check GRG-19-N
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 32.136 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GRG19N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2019) – Kenteken GRG-19-N
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2019) – Kenteken GRG-19-N
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2019) – Kenteken GRG-19-N
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2019) – Kenteken GRG-19-N
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2019) – Kenteken GRG-19-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1262 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 120 pk
- Sportief en responsief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en laadvermogen
- Redelijk waardevast op de Nederlandse occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Matig olieverbruik bij sommige exemplaren mogelijk
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden aandacht vragen
- Stevige vering kan minder comfortabel zijn op slecht wegdek
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting voor benzine 89 pk is gemiddeld hoog
- Sommige gebruikers melden slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken GRG-19-N is een witte Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 SkyLease GT uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.700 en biedt een sportief rijgedrag gecombineerd met zuinigheid.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor is een DOHC 16-kleppen inline 4-cilinder met directe injectie, bekend als PE-VPS. Deze motor levert 120 pk (88 kW) bij 6000 tpm en 204 Nm koppel bij 2800 tpm. De compressieverhouding is hoog, 13.0:1, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en juiste bediening. Het schakelen verloopt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 89 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 uit 2015 ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door goede betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsboekje, eventuele olieverbruik en de staat van de koppeling. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorrespons te beoordelen.
Deze witte Mazda CX-3 met kenteken GRG-19-N uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een prettige handgeschakelde 2.0 SkyActiv-G motor. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met sportieve rijeigenschappen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (GRG-19-N)
Wat is de APK status van GRG-19-N?
De APK van GRG-19-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRG-19-N een import auto?
Ja, GRG-19-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRG-19-N gehad?
GRG-19-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak ongeveer 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1998cc SkyActiv-G motor?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter DOHC 16-kleppen inline 4-cilinder met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening van de koppeling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 89 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1262 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
