Kenteken check GRG-33-S
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 35.611 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GRG33S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken GRG-33-S
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken GRG-33-S
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken GRG-33-S
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken GRG-33-S
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (2014) – Kenteken GRG-33-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsautootje met laag gewicht (ca. 940 kg)
- Karakteristieke en zuinige 875cc TwinAir turbo motor met 77 pk
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen
- Leuke en sportieve rijbeleving dankzij turbomotor en lichte carrosserie
- Moderne MultiAir technologie voor betere efficiëntie en emissies
- Goed waardebehoud door populariteit en iconisch design
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat olieverbruik verhoogt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRG-33-S is een gele Fiat 500 uit 2014 met een compacte maar krachtige 875cc 2-cilinder TwinAir Turbo motor. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 combineert een speels rijgedrag met een karakteristiek motorgeluid en een relatief lage nieuwprijs van €18.995.
De motorcode voor de 875cc TwinAir turbo motor is typisch gekoppeld aan de Fiat TwinAir serie, een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie en een cilinderinhoud van 875cc. Deze motor levert 77 pk (officieel 85 pk in sommige versies) en een koppel van circa 145 Nm bij 1900 tpm. De motor staat bekend om zijn compacte formaat, lichte gewicht en karakteristiek geluid. De kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen, wat leidt tot kettingslijtageproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat 500 TwinAir is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. De versnellingsbak zelf vereist weinig onderhoud, maar een soepele bediening is essentieel om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere belastingschijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo met kenteken GRG-33-S is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit waarbij de motor goed reageert en de versnellingsbak soepel schakelt is essentieel. Door de compacte afmetingen en lage wegenbelasting is deze auto ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze gele Fiat 500 met kenteken GRG-33-S uit 2014 is een charmante en zuinige stadsauto met een karakteristieke 875cc TwinAir turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir Turbo p (GRG-33-S)
Wat is de APK status van GRG-33-S?
De APK van GRG-33-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRG-33-S een import auto?
Ja, GRG-33-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRG-33-S gehad?
GRG-33-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo?
De motor levert officieel 77 pk, hoewel sommige versies 85 pk opgegeven hebben.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Fiat 500?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Met 77 pk valt deze Fiat 500 in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage jaarlijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 875cc TwinAir motor?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan vroeg slijten of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstof- en olieverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
