Kenteken check GRG-66-G
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 159.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GRG66G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2021) – Kenteken GRG-66-G
Waardebehoud BMW 320i Touring (2021) – Kenteken GRG-66-G
Onderhoud BMW 320i Touring (2021) – Kenteken GRG-66-G
Veiligheid BMW 320i Touring (2021) – Kenteken GRG-66-G
Prestaties BMW 320i Touring (2021) – Kenteken GRG-66-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer complete uitrusting in Business Edition Plus (o.a. navigatie, LED-verlichting, parkeersensoren, klimaatautomaat)
- Moderne, zuinige en krachtige benzinemotor (B48) met directe injectie en turbo[1][5]
- Ruime en praktische kofferbak (500 liter, uitklapbaar tot 1.510 liter)[6]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op langere ritten
- Goede rijdynamiek en directe stuurgedrag, typisch BMW
- Sterk waardebehoud voor een benzine-combi in deze klasse
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare diesels
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers[1]
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken
- Geen handgeschakelde versie beschikbaar op deze motorisering
- Beperkte actieradius vergeleken met plug-in hybrides
- Sommige elektronische systemen (o.a. iDrive) kunnen traag reageren bij oudere software
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRG-66-G is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2021 met een 1998cc motor, automaat en 135pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire zakelijke combi, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en waardebehoud.
De BMW 3-serie Touring 320i Business Edition Plus (2021) is uitgerust met een 1.998cc viercilinder benzinemotor, type B48B20A, met een vermogen van 135 kW (184 pk) en een maximaal koppel van 300 Nm tussen 1.350 en 4.000 toeren[1]. Deze motor is gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat en is leverbaar als achterwiel- of vierwielaangedreven (xDrive) variant. De motorcode is B48B20A, een moderne, lichtgewicht motor met directe injectie en turbo, bekend uit de BMW Efficient Dynamics-familie[1][5].
De 8-traps Steptronic automaat is standaard op deze variant en staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Handgeschakelde modellen zijn niet leverbaar op deze motorisering. De automaat is in de praktijk zeer betrouwbaar, maar periodieke olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de 320i Touring ligt doorgaans rond de 7,0–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn 5,8–6,3 l/100 km (44,8–48,7 mpg imp), maar in de praktijk ligt het verbruik dus hoger[1]. De CO2-uitstoot volgens WLTP is 133–144 g/km[1]. De wegenbelasting voor een benzineauto met 135 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa € 1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).
De nieuwprijs van deze Business Edition Plus was €54.825. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door het sterke BMW-merk en de populariteit van de Touring in Nederland.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GRG-66-G uit 2021 is een veelzijdige, comfortabele en sportieve zakelijke combi met een moderne benzinemotor en een betrouwbare automaat. Het verbruik is acceptabel voor het segment, het interieur is ruim en goed afgewerkt, en de auto biedt veel praktische mogelijkheden. Let wel op de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten ten opzichte van zuinigere diesels.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (GRG-66-G)
Wat is de APK status van GRG-66-G?
De APK van GRG-66-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRG-66-G een import auto?
Ja, GRG-66-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRG-66-G gehad?
GRG-66-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0–7,5 l/100 km, terwijl de WLTP-cijfers 5,8–6,3 l/100 km zijn[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 135 pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 135 pk circa € 1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld € 600–€ 900 per jaar voor regulier onderhoud, APK en incidentele reparaties. Grotere beurten (o.a. distributieriem, remmen) kunnen oplopen tot € 1.500–€ 2.000.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De 8-traps Steptronic is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Olieverversing elke 60.000 km of 4 jaar wordt aangeraden.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2021 model?
Tussen de € 25.000 en € 30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij veel korte ritten en weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekkage
Olielekkages bij klepdeksel en/of carter, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronische storingen
Incidenteel storingen in boordcomputer of sensoren (o.a. parkeersensoren, camera’s).
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, functieverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
