Kenteken check GRH-50-V
APK geldig tot okt 2028 - 4 eigenaars - 28.141 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GRH50V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 90 (2024) – Kenteken GRH-50-V
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 90 (2024) – Kenteken GRH-50-V
Onderhoud Dacia Sandero TCe 90 (2024) – Kenteken GRH-50-V
Veiligheid Dacia Sandero TCe 90 (2024) – Kenteken GRH-50-V
Prestaties Dacia Sandero TCe 90 (2024) – Kenteken GRH-50-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Sandero TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1147 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betaalbare nieuwprijs en lage gebruikskosten
- Betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor (motorcode H4Dt)
- Zuinig brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde transmissie
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting door 67 pk motorvermogen
Minpunten
- Multimediasysteem kan traag of storingsgevoelig zijn
- Stugge vering, minder comfortabel op slechte wegen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met duurdere concurrenten
- Niet bijzonder sportief of dynamisch rijgedrag
- Beperkte garantieperiode (3 jaar standaard)
- Sommige elektronische storingen gemeld, zoals motorstallen bij accelereren
Uitgebreide analyse
Kenteken GRH-50-V is een blauwe Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Expression uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.057 en is populair vanwege zijn betaalbaarheid en praktische eigenschappen.
De 999cc 3-cilinder turbomotor in deze Sandero draagt de motorcode H4Dt, een robuuste en relatief betrouwbare krachtbron die sinds 2018 in Renault- en Dacia-modellen wordt toegepast. Deze motor levert 67 pk (90 pk in sommige markten) en staat bekend om zijn zuinigheid en voldoende prestaties voor stads- en snelwegritten. Problemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten zijn zeldzaam, maar sommige vroege modellen (2018-2020) hadden software-updates nodig om stotteren en vermogensverlies te verhelpen. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Sandero 1.0 TCe 90 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn beperkt; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen wanneer nodig. De schakelervaring is soepel, hoewel de auto niet sportief aanvoelt, maar juist gericht is op comfort en gebruiksgemak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €350 en €600. Wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De huidige marktwaarde van een Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Expression uit 2022 ligt in Nederland rond de €13.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de lage aanschafprijs en lage gebruikskosten. Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, praktische en zuinige stadsauto is deze Sandero een goede keuze, mits goed onderhouden en met aandacht voor de bekende elektronische en comfort-gerelateerde aandachtspunten.
Deze blauwe Dacia Sandero met kenteken GRH-50-V uit 2024 is een betaalbare en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele kleine elektronische en comfort-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die een eenvoudige en zuinige auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero TCe 90 (GRH-50-V)
Wat is de APK status van GRH-50-V?
De APK van GRH-50-V is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRH-50-V een import auto?
Nee, GRH-50-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRH-50-V gehad?
GRH-50-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Sandero 1.0 TCe 90?
De motorcode is H4Dt, een 3-cilinder turbomotor die sinds 2018 in Renault- en Dacia-modellen wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain?
Er zijn weinig meldingen van turbo- of timing chain problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €350 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is eenvoudig en betaalbaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze 67 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Multimediasysteem traagheid en storingen
Het touchscreen reageert traag of bevriest, soms problemen met Android Auto/Apple CarPlay.
Signalen:
Trage bediening, wegvallende connectiviteit, foutmeldingen.
Intermitterend motorstallen bij acceleratie
Soms valt de motor plotseling uit bij gas geven, mogelijk software-gerelateerd.
Signalen:
Plotseling verlies van vermogen, motor uitval tijdens optrekken.
Stugge vering en rijcomfort
De ophanging is vrij hard, wat zorgt voor minder comfort op oneffen wegen.
Signalen:
Harde klappen bij hobbels, verminderde rijcomfort.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
Versnelde slijtage van koppeling bij veel stop-and-go verkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Software-updates nodig voor motorstabiliteit
Vroege modellen hadden software-updates nodig om stotteren en vermogensverlies te verhelpen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Sandero TCe 90 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
